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La Yamaha MT-10 SP porta in dote sospensioni semi-adattive e cambio elettronico (in salita)
ARRIVANO LE ÖHLINS Già la base tecnica della Yamaha MT-10 (qui la nostra prova) è di un certo livello. Immaginate di aggiungere al quattro cilindri da 160 cavalli sospensioni semi-adattive Öhlins ERS (Electronic Racing Suspension) e cambio elettronico - solo in salita - e avrete la Yamaha MT-10 SP, in mostra sotto i riflettori di Intermot 2016.
REGOLAZIONI Sostanzialmente le sospensioni funzionano così: forcella (gli steli sono immancabilmente dorati) e mono si regolano in continuazione durante la marcia, adeguando compressione ed estensione grazie ad un motorino passo-passo controllato da una centralina, che riceve dati da una serie di sensori atti a monitorare le condizioni di guida.
ARRIVA A FEBBRAIO Oltre alla colorazione specifica, con cerchi blu, la Yamaha MT-10 SP riceve anche la strumentazione con display TFT a colori, che offre possibilità di scelta di sfondo chiaro o scuro a seconda delle condizioni di luce. Disponibile solo nel Silver Blu Carbon delle foto, la MT-10 SP arriverà in concessionaria a Febbraio.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| MT-10 | 166 / 122 | 16.299 € |
| MT-10 SP | 166 / 122 | 19.299 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Yamaha MT-10 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Yamaha MT-10