Video moto: prove su strada, anteprime e novità | Pagina 25

Più potente, più veloce e più confortevole, la nuova BMW R 1200 RT è anche più cara: si parte da 18.200 euro per l’ammiraglia con motore boxer raffreddaqto ad aria/liquido

Bilanciamento ottimale per una guida divertente e senza stress: è questo il pregio principale della nuova Suzuki V-Strom 1000. Il prezzo è di 12.490 euro f.c. con Abs e Traction Control di serie

Rivoluzione sì, ma nel rispetto degli antenati. La nuova Ducati Monster 1200 è un punto di svolta, vero, ma mantiene intatto il legame con il passato. Nella forma e nella guida. Si parte da 13.490 euro

In cima alla (triste) classifica italiana delle moto più vendute in Italia, e seconda solo a sua mestà GS, la famiglia NC guadagna un po’ di motore e qualche miglioria. Perché rimanere sul podio non è facile

Più motore e tanta roba nuova per la Honda Integra 750. Si guida da moto ma sembra uno scooter. Sembra, perché il sottosella rimane poco ma si guida anche meglio della sorella NC. Peccato costi un po’: si parte da 9.090 euro con bauletto incluso

Con una mossa fuori dai suoi schemi abituali, la Casa di Akashi presenta il suo primo (e non ultimo a quanto pare…) scooter della storia, il Kawasaki J300. Tanta la parentela con il cugino Kymco ma molte anche le differenze

Ad Akashi credono ancora nelle naked tutte muscoli, la cui capostipite è la nuova Kawasaki Z1000. Motore e ciclistica ancora più a punto per la guida in strada e un’estetica da Star Trek per tornare nell’olimpo delle moto da sparo

Con una formula ormai ultraquarantenne torna la Piaggio Vespa Primavera, un mito che oggi si dimostra più in forma che mai

La prima MV a uscire dal coro è la MV Agusta Rivale 800. Telaio e motore riprendono la Brutale 800, ma l’estetica fa il verso alle maxi-motard. Come tutte le MV, però, il prezzo non è per tutti: 12.900 euro

Qual è il re dei tre ruote? Per scoprirlo abbiamo messo di fronte Peugeot Metropolis, Piaggio MP3 300 e Quadro 350S, andando alla scoperta dei loro pregi e difetti. 

Piccola, potente il giusto e piena di elettronica, la nuova Ducati 899 Panigale è la sorellina low cost, si fa per dire, della ben più impegnativa 1199. Guarda il video

Con le ultime tecniche del momento, il cross è diventato lo show dei salti. E proprio per cavalcare l’onda di questa spettacolarità, quei geniacci di Red Bull si sono inventati il Red Bull Straight Rhytm, una gara su 800 metri di solo dritto ma costellato di whoops e panettoni

Non contenta di primeggiare tra i cordoli, la nuova Aprilia Tuono V4R ABS allarga il tiro e si fa più stradale. Rimane una bestia da saper domare ma si fa più godibile, grazie all’elettronica evolutissima e a una seduta accettabile

È tutta un’altra storia il nuovo Quadro 350S, il tre ruote svizzero che sfida a muso duro i colossi del settore. A un prezzo succulento: solo 6.990 euro. Guarda il video

Lo stand Ducati di EICMA è appannaggio della nuova Monster 1200: disponibile in versione standard e S, avrà potenze a partire da 135 cv. Angolo riservato anche alla 1199 Superleggera, capace di oltre 200 cv

Tante novità per la Casa di Tokyo, tra cui la nuova CB650F e il ritorno della mitica VFR800F

Dallo scooter elettrico alla Bmw R Nine T, passando per la S1000R e tante altre. BMW fa il pieno ad Eicma 2013

Sullo stand Piaggio di Eicma alla scoperta della Vespa Primavera. Che è una Vespa tutta nuova

Ad Eicma 2013 la nuova Z1000 fa la pantera e arriva il primo scooter di Akashi, il Kawasaki J300: sotto un Kymco, fuori un Kawa

C'è una prima volta anche per MV Agusta: debutto nel segmento touring con la Rivale Turismo Veloce 800

Allo stand Suzuki spicca su tutte le moto la Suzuki V-Strom 1000 2014, in passerella assieme ai "cuccioli" Burgman

4-3-3, non è uno schema calcistico ma il frazionamento dei motori delle naked che abbiamo messo a confronto. Kawasaki Z800, una garanzia, MV Agusta Brutale 800, l'esuberante e infine Yamaha MT-09, quella divertente. Guarda la nostra prova 

È cambiata più dentro che fuori la nuova Kawasaki Z1000SX 2014. Quasi immutata nell'aspetto, smussa i lievi difetti del passato e si fà più moderna, confermandosi al top del segmento

In arrivo il primo film-documentario sui motociclisti: si chiama Why we Ride, e cerca di spiegare che cos’è quella cosa che unisce i motociclisti di tutto il mondo (e che non si trova in mezzo alle gambe delle donne…)