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Il Salone di Colonia non è stato solo una passerella per molte novità. Tra gli stand sono spuntate le ormai immancabili imitazioni Vespa

Non è molto che è stata presentata la nuova Vespa GTS 300. E per cavalcare il fenomeno della Vespa più potente, nascono ora due versioni speciali: le Vespa GTS Touring e SuperSport

Si sono conclusi ieri, domenica 15 giugno, i Vespa World Days 2014. E questo è stato anche l’anno dei record: si parla infatti di oltre 10 mila Vespa presenti

Sospensioni più a punto ed ecco la nuova Vespa GTS 300 Super. E per lei ci sono anche l’ABS a due canali e l’ASR, il controllo di trazione, di serie.

Metallo ovunque e stile rétro-futuristico: la Pulsar Project Guardian è l'incarnazione dello scooter steampunk. La base? Neanche a dirlo, una Vespa...

Vespa Sport cresce nel'offerta, allargando la gamma motori e le livree disponibili

Una nuova tinta esclusiva esclusiva e tanta cpacità di carico per la Vespa votata al turismo

Da Montenapoleone a "Vie della Moda", l'indole fashion di Vespa continua a stupire

Piaggio propone due allestimenti della GTS e della GTV che puntano sull'immagine, ciascuno a modo suo. Quello per i più modaioli, poi, ha un nome che è tutto un programma...

Piaggio lancia la "ottavo di litro" GTS Super e il nuovo cinquantino LX con motore quattro tempi. Le abbiamo provate nel traffico milanese strappando le solite occhiatine compiaciute al passaggio dello sciame.

Il Vespone che va di fretta monta il nuovo motore Quasar maggiorato di cilindrata. Look più grintoso, ma nel rispetto della tradizione, e stessa ottima guidabilità della serie grossa. Una vespa da record che non smette mai di piacere.

La Vespa s'ingrossa e piazza sotto la scocca d'acciaio il motore più grande, potente e tecnologico della sua storia. Brillante, persino divertente e ben fatta come sempre, la GTS è la Vespa giusta per chi non ha solo la città tra le sue destinazioni. Disponibile anche con ABS.

Stessa faccia, ma tanta tecnologia in più sotto la scocca di metallo. La Vespa cresce di cilindrata e di prestazioni con un nuovo motore duemmezzo ad iniezione omologato Euro 3. Lunedi la proveremo su strada.

Granturismo di nome, vespone di fatto. La Vespa 200 riporta ai fasti delle vespe "serie grossa" del tempo che fu. Tutto rivisto in chiave moderna. Finiture superiori, prestazioni oneste e la solita classe innata di sempre. Come dire, è una Vespa.

La Vespa più veloce e più potente mai prodotta va ad acqua (di raffreddamento), ha ruote da 12 pollici, due freni a disco e non tradisce la filosofia della scocca in lamiera. Mantiene anche l'inconfondibile stile da insettone, perfetto nel frontale, meno riuscito in coda.

Prima foto ufficiale per il "Vespone" del terzo millennio. Nuova nel pieno rispetto della tradizione. Scocca in lamiera, look da "come eravamo", ma tecnica ultramoderna e, per la prima volta, ruote da 12 pollici.