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BMW Serie 3: la berlina tedesca affronta bene la vecchiaia. Da segnalare un possibile malfunzionamento delle serrature e della catena di distribuzione

Volvo V40 Cross Country: dopo 101.000 km la svedese sfoggia vernice in ottimo stato e un motore che non accusa particolari problemi

Lexus CT200h: vi siete sempre domandati quanto sia efficiente un'ibrida dopo 100mila km? Ve lo spieghiamo in questo video

Volkswagen Polo: la piccola tedesca, se ben tenuta, fa vedere poco i segni dell'invecchiamento. Da controllare, però, volano e iniettori.

Range Rover Evoque: rispettando i tagliandi zero problemi al motore ma occhio alla pelle degli interni. Se non la curate, rischiate di ritappezzare

Audi A3 Sportback: la qualità tedesca si nota nello stato di conservazione di carrozzeria e interni. Controlli di routine per turbina, iniettori e pompa iniezione.

Alfa Romeo Giulietta: con l'ordinaria manutenzione non si riscontrano grossi problemi ma a 140mila km bisogna sostituire la cinghia di distribuzione

Vantaggi, dal 9 al 17 aprile, per chi acquista una moto BMW usata

Offerte su tutta la gamma MV Agusta

Non uno scooter, non una moto: lo Yamaha TMax è la terza via

La vecchia Africa Twin è ancor oggi attuale. Ecco come sceglierla

Ecco l'Africa da scegliere

Si va dai 2.500 ai 6.000 Euro circa

Prestate particolare attenzione all'impianto elettrico

L'Africa ti conquista facendo bene un po' di tutto

Il TMax è affidabile: ecco cosa controllare nella meccanica

Tutte le differenze fra i diversi Yamaha TMax

Il TMax, su strada, è quasi una moto

Quanto pagare il TMax e quanto costa la principale manutenzione

I problemi, gli organi da controllare, i rumori da ascoltare durante il giro pre-acquisto con la Lancia Delta HF Integrale