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In anteprima rispetto all'arrivo ufficiale, i concessionari Ducati Store espongono al pubblico la nuova Ducati Streetfighter V4

La cronaca della tradizionale festa di fine anno per i nostri T&F, in cui si celebrano i protagonisti della stagione 2019

Un Robert Kubica che saluta la F1 già proiettato verso il Natale e carico di vodka lancia i pirotecnici T&F sul GP Abu Dhabi

Ducati l'ha fatta grossa! 208 cv, motore della Panigale V4 e ali per migliorare la stabilità alle alte velocità. Eccola in video

La disperazione di don Sebastiano si guadagna la copertina dei movimentati T&F sul caotico weekend di Interlagos

Titoli iridati, malinconia e rabbia esagerata al centro della puntata di T&F sul weekend di Austin

Travestimenti, messaggi ecologici, allergie da giallo e brutte dipendenze nell'esordio dei T&F su Motorbox

Motore Desmosedici Stradale da 208 cv, elettronica all'avanguardia: Streetfighter V4 una Panigale V4 senza le carene. Fotogallery

Ducati Streetfighter V4: il breve video teaser diffuso su Twitter svela peso, potenza e altri dettagli della nuova naked

Piccola, per modo di dire, la Streetfighter 848 entra in realtà in lizza nel segmento delle maxi naked per prestazioni, tecnologia e prezzo. Le modifiche al telaio l’hanno resa più intuitiva e il nuovo Testastretta 11° è il motore perfetto per lei.

Prime foto e primi dati della nuova edizione della Ducati Streetfighter, in anticipo sul debutto novembrino all’EICMA.

Finalmente in sella alla ipernaked di Borgo Panigale che, da brava Ducati, si rivela sportiva DOC. Potentissima ma mai scorbutica e "piantata" come nessuna con il manubrio largo, sorprende per la stabilità a qualsiasi velocità.

Attesa e annunciata ecco la maxi naked di casa Ducati. Non più Monster ma una nuda iper aggressiva derivata direttamente dalla 1098. Per la prima volta su una naked debutta il controllo di trazione.

Non è la solita ibrida. Se le altre sono compunte berlinette da famiglia (vedi Honda Civic IMA) lei fa la sportiva. E ci riesce, sfruttando al meglio il plus del propulsore elettrico. Senza dimenticare la praticità per la marcia cittadina.

Ritorna più arrabbiata di prima: aggiunge una lettera al nome, si rifà il maquillage e mette pepe sulla coda. Due posti secchi, rombo ben presente, capottino praticamente sempre giù, ecco l'idea di roadster targata MG, rivisitata e corretta.