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La Casa indiana presenterà 8 nuovi modelli nel 2025 e vuole costruire 50.000 esemplari di veicoli elettrici entro i prossimi otto mesi

La F1 dice addio alla partnership con il colosso indiano, leader nel settore delle telecomunicazioni. E saluta anche Sean Bratches

Harrier: nel 2019 arriva il Suv basato sul concept H5X che condivide la piattaforma di Evoque. Attese versioni a cinque e sette posti

Nuda e cruda, la TVR Griffith porta in dote un V8 Cosworth 5.0 di cilindrata e da 400 CV. Da 0 a 100 in meno di 4 secondi

Tata potrebbe abbandonare il progetto Tamo Racemo, l'auto sportiva pensata per i giovani, a seguito di un anno fiscale non roseo

Tata presenta il nuovo brand sportivo e annuncia le trattative con Volkswagen e Skoda per una futura partnership

La piccola indiana si rifà il look e il parco motori

Debutta al Delhi Auto Expo la Tata Nexon concept, un minisuv carico di stile

Molte bocciature nei crash test condotti da GlobalNCAP sulle citycar più diffuse nel mercato indiano. Quando non ci sono gli airbag, ci sono poche speranze di caversela, in caso di incidente frontale 

La Tata Nano è protagonista di uno spot televisivo girato in perfetto stile bollywoodiano che strizza l'occhio al pubblico femminile e ai giovani indiani in genere

Tata fa esordire al National 4x4 & Outdoors Show australiano un concept basato sul robusto pickup Xenon

Piccoli ritocchi (fuori e dentro) per la minuscola Tata Nano 2014

Basato sulla concept eMO-EV, pare non vedrà mai la luce

La Tata Nano inizia a perdere qualche colpo sul mercato indiano e i vertici della Casa cercano di risollevare le sue sorti. La cura ricostituente punta soprattutto su un nuovo motore da 0,8 litri.

Nella Tata Aria c'è tanto spazio, non solo per sette piccoli indiani. Ma il prezzo non è propriamente low-cost e la concorrenza di avversarie europee si fa sentire...

Ha quattro motori elettrici più un piccolo benzina. La Tata Megapixel è l'evoluzione di un progetto avviato dalla concept Pixel.

A Ginevra sbarca la Tata Pixel, concept di una futura city-car dai bassi consumi e dal listino cheap. Tolti gli effetti speciali, sarà così la piccola indiana destinata ad Europa e America?

E' l'auto più costosa del mercato indiano, ma nel 2011 sbarcherà in Europa. Ha tutto di serie e nasce da una piattaforma completamente nuova.

Costa come un netbook e ha un look anche gradevole. Questa per ora la ricetta Honda per sfondare in India, uno dei mercati del futuro. Ma forse non solo lì...

Honda si prepara a produrre in India una piccola compatta destinata a debuttare sul mercato asiatico nel 2011. La ricetta è low-cost e qualcuno l'ha già definita la prossima rivale della Nano. Che anche questa possa avere un futuro europeo?