Tag: suv di lusso

Raffinate combinazioni cromatiche per esterni, interni e... freni. Sotto il cofano, il V8 biturbo da 635 cv. Una video preview

Tre motori, 805 CV. SUV elettrico e berlina 4 porte verranno costruiti a partire dal 2026. In un nuovo stabilimento in Abruzzo?

Prime foto ufficiali di Cayenne quarta generazione (2025), solo EV. Ma il modello a benzina resta lì dov'è. E ancora a lungo...

Il SUV del costruttore britannico è equipaggiato con finiture di pregio per sottolinearne l'esclusività sia nel look sia in abitacolo

Si aggiorna la Rolls SUV, ma bada all'apparenza: il 12 cilindri non si tocca. Scopri come cambia Cullinan 2024 (così, per curiosità)

Dinamica migliorata grazie a modifiche a calibrazione software del telaio, Ah, e nuovi interni. Sotto il cofano, sempre il V8 da 707 cv

Lo sport utility extra lusso si prepara al giro di boa con un deciso ritocco allo stile, un aggiornamento dell'abitacolo e qualche novità per il motore

Nuovo touchscreen per l'infotainment, più autonomia per l'ibrida plug-in. Tra due anni, la nuova generazione: EV con range extender

Una Jeep alla spina, con la spina dorsale. Quattro ragioni per le quali nuova Grand Cherokee è una valida alternativa ai SUV diesel

Una serie limitata per celebrare l'ottimo avvio di stagione del team di F1. Stesso colore della monoposto, il V8 biturbo da 707 cv

Alla guida dell'edizione P530 col 4.4 biturbo in allestimento First Edition. Tanta potenza e...tanta sete di benzina. Ma che comfort

EQS 680 SUV la prima EV del marchio. Tanta ecopelle, un lusso sfrenato e un programma di guida dedicato. La video anteprima

La potenza del V12, la precisione del telaio. Al volante del "non SUV" del Cavallino. Che non è una piuma, ma si guida come una GT

Una app in realtà aumentata per scoprire, configurare e guidare (più o meno) il SUV di lusso della casa di Crewe: ecco come funziona

Ritocchi esterni e all'equipaggiamento interno (il nuovo display curvo), più autonomia in EV per la versione plug-in hybrid

Si chiama Venatus Coupé Evo C ed è molto più di un Urus a due porte. Perché è più potente e veste molto più...maleducato. Prezzo?

Convinta che al SUV modenese manchi brio, DMC propone inserti in fibra di carbonio e scarico in titanio. Ma era proprio necessario?

La domanda supera la capacità produttiva: per il SUV, a Maranello non si prendono più ordini. Chi vuole Purosangue, aspetta (tanto)

Dal programma Maserati Fuoriserie, solo due esemplari nel classico rosa del giocattolo Mattel. L'iniziativa di beneficenza

Design, meccanica, misure, performance. Grado di esclusività. L'inevitabile confronto virtuale tra i due super "SUV" made in Emilia