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Meccanica invariata, ma più classe. Fuori e dentro, ora T-Cross gioca a fare l"adulta" (anche nel prezzo?). Guido il 1.0 TSI 115

Più che un restyling, un aggiornamento del sistema operativo. Più potenza, più autonomia batterie. Ma sarà vero? Una prova sul campo

Non una semplice variante SUV coupé di Smart #1 (e non solo per le misure). Alla guida di Smart #3 "civile" e di #3 Brabus (428 cv)

Nella sostanza e nella guida, imita ancora Yaris Hybrid. Nella forma, si distingue. Due buoni motivi per scegliere lei anziché Yaris

Sempre comoda, look più moderno. E il 2,0 litri diesel da 150 CV "beve" poco. GLA 2024 si conferma un SUV compatto... equilibrato

La crossover Moto Guzzi nel 2024 si aggiorna senza strafare e si declina in tre differenti versioni: la prova di V85TT, Travel e Strada

Scultorea e assai sofisticata (il maxi display curvo, la maxi console), ma anche super accogliente. E-3008? Cammina e ora costa (molto) meno

Mini di cognome, Maxi nelle forme esterne (e nel display di bordo). E al volante? Un test dei motori a benzina (in attesa delle EV)

Il celebre attore italiano Stefano Accorsi, appassionato di motori, ha acquistato la sua nuova moto: secondo voi qual è?

Sui social e alla radio, Il ministro torna sui velox selvaggi, ma la nuova disciplina sui controlli di velocità non è ancora stata approvata

Più potenza (un po'), più coppia (tanto): ma alla guida, cosa cambia veramente? E i consumi? Perché cresce pure il prezzo. Primo test

Costa poco, è ben fatta e offre tanto di serie, in sella alla Voge Valico 525DSX. Prova video, pregi, difetti, prezzo e accessori

La Commissione Trasporti della Camera approva il disegno di legge di revisione del CdS: il primo sì per 125 in tangenziali e autostrade

Sicurezza, inquinamento, educazione civica, rumore. Dal caso Bologna "Città 30" a considerazioni più generiche (ma non le solite)

Piacevole a guardarsi e ad abitarsi, (molto) morbido a guidarsi. Seal U (EV) in vendita a febbraio, la base costa come Tesla Model Y RWD...

Jeep Grand Cherokee 2024 è la nuova ammiraglia del marchio americano. Sempre inarrestabile, ma con più stile. Ed è solo plug-in

Hyundai i20 l'utilitaria di maggiore personalità? Al volante del "mille" mild hybrid: guida brillante e tanta tecnologia. Sin troppa

Una ottavo di litro stilosa che di entry level ha solo il listino poiché mostra un look piacevole, ha un motore robusto e una ciclistica moderna. Costa 2.790 euro f.c.

Non chiamatela Yaris Cross "premium", LBX è vera Lexus... miniaturizzata. In tutto, tranne che nel prezzo. Però, che stile. E che ibrido

Alla guida di Touareg Plug-in 2024. Che è più prestante del V6 TDI, ma consuma davvero meno? E quale autonomia in elettrico?