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Migliora lo stile, la qualità è da Lexus, si marcia più elettrici e la dotazione è più ricca. Allo stesso prezzo.

Un progetto pilota che prevede la cessione in leasing di 150 ibride plug in anticiperà la commericalizzazione della Prius PHV. A breve ne verrà consegnata una flotta agli enti locali di Strasburgo, ma Toyota vorrebbe allargare l'esperimento ad altri Paesi Europei.

L'Insight spopola in Giappone e anche in Italia le sue vendite vanno a gonfie vele. Se questo sarà davvero l'anno delle ibride lo vedremo a breve, quando arriverà sul mercato anche la nuova Prius. Una sfida all'insegna del "verde" che si annuncia però al calor bianco.

Coda da coupé e guance paffute per la terza generazione RX. Con un'indole più elettrica e un temperamento più stabile.

La pioniera di tutte le ibride si rinnova da cima a fondo con la terza generazione, per diventare ancora più ecologica, funzionale e sicura. Candidata regina del Salone di Detroit, sarà lanciata negli States nella tarda primavera.

L'ibrida Toyota, complice la nuova mania a stelle e strisce per le auto risparmiose, sovverte regole, usanze e formule che governano il mercato. Anche dell'usato. Al punto che una Prius costa più da vecchia che da nuova.

Il taxi cambia colore, diventa verde. Prolificano infatti quelli convertiti all'ibrido, grazie alla campagna avviata da Toyota nella primavera dello scorso anno che ha messo su strada 564 Prius taxi in meno di un anno. E la stragrande maggioranza circola a Milano. Ecco perchè...

Spaziosa. Confortevole. Costruita con cura e di buona famiglia. E' la capofila delle ibride, la più famosa e la più venduta. Ma quali vantaggi e quali limiti comporta nell'uso quotidiano?

Non è una macchina del tempo, eppure ha la capacità di far sembrare vecchio quasi tutto il resto del listino. Con un 1.500 a benzina e un motore elettrico a fare gioco di squadra, segna la via più immediata da seguire per abbattere consumi e inquinamento. Appaga la coscienza ecologica ...

Il Futuro immediato è già Presente. La nuova Prius è un'auto vera, pratica, comoda e anche divertente da guidare, che nasconde sotto la pelle la tecnologia del futuro prossimo. E ora, costa anche il giusto.

Dimenticate quella forma da concept car per il mercato cinese, piccola, amorfa, anonima del primo modello. Con la nuova edizione arriva una nuova veste, un interno più razionale e un motore più efficiente, con più autonomia e migliori prestazioni. Ecco come cambia la più futuristica delle auto di serie.