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Un V8, due turbo, 382 cv e una valanga di Nm: ecco la ricetta della Porsche Cayenne S diesel, che sovverte gli schemi nel mondo delle Suv a gasolio.

Infine la magica S arriva anche sulla super suv di Stoccarda, che diventa così la Porsche Cayenne Turbo S. 550 cavalli, 0 – 100 in 4,5 secondi e 283 km/h. Possono bastare?

Con una "S" in più il gusto ci guadagna, anche col diesel. Dall'alto dei suoi 382 cv, a Parigi debutta la Porsche Cayenne S Diesel

Forte di un motore aspirato da 420 cv, la Porsche Cayenne GTS 2012 va a colmare il vuoto in listino tra la S e la Turbo. Tra i suoi segni particolari c'è l'assetto ribassato di 24 mm.

La seconda generzione della Porsche Cayenne festeggia il suo primo compleanno regalandosi un nuovo motore diesel e un ibrido più efficiente. Arriva anche un ventaglio di nuovi accessori che appaga la vista e il piede destro.

Meno Suv e più... Porsche che mai: la tuttofare di Zuffenhausen si rinnova avvicinandosi nello stile e nei contenuti ai canoni tipici della Casa. Più filante, leggera e tecnologica del modello uscente, può essere già ordinata a prezzi che vanno dai 57.000 ai 117.000 euro.

Porsche scopre le carte a pochi giorni dal Salone di Ginevra. La nuova Cayenne sarà più parca e più pulita di prima, ma soprattutto monta per la prima volta un cuore ibrido. A maggio sul mercato a partire da 57.000 euro.

In attesa delle foto ufficiali e dell'imminente debutto in società, la nuova generazione della tuttoterreno di Zuffenhausen svela anzitempo le sue forme in modo "accidentale". E intanto trapela qualcosa anche circa la gamma motori...

E' ormai questione di pochi mesi la "prima volta" a gasolio della Casa di Stoccarda. A segnare la svolta storica sarà una versione della Cayenne spinta dal V6 3.0 da 240 cv preso in prestito dal Gruppo Volkswagen.