Tag: ibride plug-in

Nuova batteria da 25,7 kWh e percorrenza EV di 141 km, il doppio rispetto a precedente A3 PHEV. Consegne entro marzo 2025. I prezzi

Le nuove super batterie di CATL per ibride plug-in promettono una percorrenza EV superiore ai 400 km. Dal 2025 sulle PHEV di Chery e Geely

Nuova HS PHEV 2024 come un SUV full hybrid "alla spina". Costa (molto) più di nuova HS 1.5, ma consuma (molto) meno. Una guida

Cos'ha in più rispetto al SUV compatto (a parte il prezzo) e cos'ha di diverso rispetto a VW Tiguan (di cui è parente). Prova e opinioni

Torna in Italia un classico dei SUV a propulsione ibrida plug-in. European premiere di Outlander 2025 il video della presentazione

Già in vendita come full hybrid, Rafale acquista anche l'ibrido alla spina, sospensioni attive e allestimento sport. Da autunno

0-100 km/h in 2,8 secondi: il V8 riceve il sostegno di un motore elettrico, AMG GT S E Performance è l'AMG più veloce di sempre

Livrea e allestimento speciali per la supersportiva V12 HPEV realizzata dal programma di personalizzazioni della Casa del Toro

Una percorrenza in modalità EV di 133 km (dichiarati) fa di lei la plug-in hybrid "maxima". Ordini aperti, prezzi da 54.700 euro

Personalità estetica, ma anche telaio "sport". L'acquisto online? Grazie ad E-sellers ed Intelligenza Artificiale, è molto... umano

Alla guida di Touareg Plug-in 2024. Che è più prestante del V6 TDI, ma consuma davvero meno? E quale autonomia in elettrico?

Se l'efficienza va a braccetto con le performance. Come il sistema ibrido di Tonale Plug-in Q4 favorisce le sue proprietà sportive

All'attuale 3,0 litri ibrido 48 volt si affianca la variante plug-in. Che è più potente (544 CV) e più autonoma. Ma anche più pesante

Panamera di generazione "due e mezzo" sarà presentata a Dubai il 24 novembre. Con quattro più efficienti motorizzazioni PHEV

Anche Vantage, DBS e DBX. Gamma interamente ibrida ricaricabile a partire dal 2024. Quale motore? Vedi le super Mercedes-AMG...

CR-V sesta generazione evolve il design esterno e interno e raddoppia l'offerta elettrificata. Vendite da ottobre. A partire da...

Più sexy da guardare, più "sportiva" da guidare e un po'... più elettrica. Difetti? Giusto un paio. Prima guida di Prius atto quinto

La seconda generazione evolve il design audace di C-HR prima edizione. Interni più accoglienti. E arriva (anche) l'ibrido plug-in

Per il prototipo in esposizione a Le Mans, solo modifiche aerodinamiche. La "vera" GR Prius adotterà anche motore e telaio sportivi?

Electreon e il test di durata per dimostrare le opportunità della ricarica a induzione. Obiettivo: 1.500 km in modalità 100% elettrica