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Porsche amplia la gamma 911 con la nuova GTS. 430 cv, trazione integrale o posteriore, coupé o cabrio. La ricetta vincente è a base di sportività. 

Torna alla grande la versione Targa della Porsche 911 Carrera. Con trazione integrale 4 o 4S

Una selezione di indirizzi per gustarsi il meglio del Motorsport mondiale. Tutto free, naturalmente. Mica come la F1...

Da sempre dedicata agli amanti del Motorsport, anche l’ultima release della Porsche 911 GT3 R è rivolta ai clienti che amano cimentarsi nei campionati GT3

Come da tradizione, dopo le 2 ecco arrivare le 4 ruote motrici. Con un sistema velocissimo a reagire e tarato sportivamente, la Porsche 911 Carrera 4 2013 vi fa divertire anche con un tempo da lupi

A un anno di distanza dalla versiona a trazione posteriore, ecco arrivare la Porche 911 Carrera 4 2013. Candidata al ruolo di reginetta del Salone di Parigi, arriverà su strada alla fine dell'anno.

La Porsche 911 2012 si rinnova seguendo la tradizione, non rinunciando ai fari tondi e dando una stiracchiata alla carrozzeria. Al lancio è attesa con due motori, un 3.4 da 350 cv e un 3.8 da 400 cv.

La Porsche 911 GT3 Cup 2012 si rinnova in piccoli dettagli per consolidare un invidiabile primato: restare la macchina da corsa preferita da team privati e gentleman driver.

Con la banda sulla coda, è a trazione integrale. La Porsche Carrera 4 GTS, sia Coupé sia Cabrio, andrà in vendita a luglio, con il cambio a doppia frizione come optional.

Due giorni di esercizi tra i ghiacci di Livigno, utili a risvegliare (o a sviluppare) la sensibilità di guida. E’ questo il programma didattico del Porsche Corso Ice, una tra le scuole di guida più divertenti ed emozionanti.

Operazione-nostalgia Porsche al Salone di Parigi, con una 911 che nel nome richiama la 356 Speedster del 1954.

La più preziosa delle Carrera ha 408 cavalli e interni in Alcantara. Sfilerà tra qualche giorno al salone di Parigi.

Il nuovo video istituzionale della Casa.

Sempre più estrema e sempre più attraente, ecco la 911 pronto gara che sostituisce la GT3 Cup S e che si acquista chiavi in mano.

Dopo la Carrera 2, tocca alla gemella integrale rifarsi il look per il nuovo model year. Sotto la sua carrozzeria si allunga l'elenco delle novità: accanto all'iniezione diretta e al cambio a doppia frizione PDK, arriva anche il controllo elettronico della trazione PTM.

Al primo sguardo sembra cambiare ben poco, ma non è affatto così. Sotto la carrozzeria si nascondono motori nuovi e un inedito cambio robotizzato a doppia frizione. A guidare il rinnovamento sono le versioni a trazione posteriore, coupé e cabrio, ma presto sarà la volta delle Carrera 4 a trazione ...

Un pezzo alla volta anche il puzzle 997 è completo, almeno per quanto riguarda le versioni più terrene della Porsche 911. Dopo la Cabriolet e la Carrera 4 e 4S, è arrivato il momento di mettere insieme tutti i pezzi e di presentare la Carrera 4 e 4S Cabriolet, per ...

Non c'è due senza quattro. Dopo la versione a trazione posteriore, la gamma della nuova 911 si completa, come prassi, con la presentazione di quella a trazione integrale. Offerta a sua volta con motori 3.6 e 3.8, si riconosce a prima vista per i fianchi più larghi.

Con un piede nelle vie dello shopping e l'altro nelle pit-lane delle piste, l'ultima 911 riprova l'alchimia di ricreare un equilibrio divenuto proverbiale. Stavolta, però, l'esclusività non dipende solo dal conto in banca: entra in gioco anche il manico