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Sulla passerella di Ginevra debutterà la BMW Z4 2013, che allarga la famiglia dei motori verso il basso. E offre una serie di pacchetti per cucirsela su misura.

La Casa di Monaco estende l'impegno nelle corse allestendo una versione da competizione della sua roadster. Dedicata ai team privati della Classe GT3, è dotata di un motore V8 4.0 da circa 480 cv.

Da bravi perfezionisti gli ingegneri dell'Elica rimettono mano al tre litri sovralimentato, fiore all'occhiello della gamma bavarese. Arrivano altri cavalli e una coppia ancor più robusta, assieme al kit aerodinamico e all'assetto firmati Motorsport.

Così diversa eppure così uguale. La roadster di Monaco si rinnova da cima a fondo, si converte al tetto rigido pieghevole ma rimane inconfondibile nello stile. E anche nel piacere di guida.

Dopo tanto vociferare arriva la conferma: la spider con la Z perde la capote in tela e guadagna un tetto robotico. Ammorbidite anche le lamiere tagliate con la spada, quasi un ritorno verso stili classicheggianti. E sotto il cofano, motori a sei cilindri e cambi a doppia frizione per unire ...

Silurino su misura, la piccola sportiva calza come un guanto sul pilota che si trova così ad avere due gambe da 345 cavalli. Splendido giocattolo per tutti i giorni, equilibrista delle curve ma pratica, si adatta a tutto, persino a trasportare Fufi.

Se il sound del motore non basta, ora si possono avere anche gli effetti speciali di George Lucas sulla scoperta BMW.

Du scarichi are meglio di one, specie se doppi e collegati al sei cilindri M Motorsport. Poteva mancare la versione M della coupé che è già un mito ancora prima di diventare una voce di listino?

Anno nuovo, vita nuova. La BMW rivoluziona la gamma della Roadster con motori inediti e piccoli ritocchi al look. Al vertice arriva finalemente l'attesissima versione M, che debutteràa Detroit con il motore della M3 da 343 cv.

E' un derby tutto tedesco quello tra le nuove sportive a sei cilindri. E alla Cayman della Porsche la BMW risponde con la Z4 Coupé, una concept dalla linea praticamente definitiva, che vedremo su strada nella seconda metà del 2006.

L'auto di Zorro, con la Zeta sulla fiancata New Style BMW a parte, la nuova roadster è un perfetto equilibrio tra divertimento e sicurezza, tra guida impegnata e guida facile. Un altro pianeta rispetto alla Z3, meno giocattolino e più giocattolone. Dalla prossima primavera.

Puntello a Parigi, fine settembre, per gli amanti - attuali e futuri - della Zeta. Lì, consueto Salone dell'Auto organizzato dai connazionali di Zidane, ci sarà il debutto della Z4, ultimo germoglio dell'albero genealogico a due porte di Casa Bmw. Eccola, spigolosa e arrabbiata, la roadster che prosegue la linea ...