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Torna in Italia un classico dei SUV a propulsione ibrida plug-in. European premiere di Outlander 2025 il video della presentazione

Le auto plug-in hybrid hanno batterie sempre più grandi per autonomie che superano i 100 km: ecco le migliori 5 sul mercato

Quanto sono importanti gli pneumatici "green" per le auto ricaricabili alla spina? Facciamo il punto grazie all'esperienza maturata dal produttore francese

Destinato ai mercati extraeuropei, Niagara porta al debutto una soluzione tecnica interessante. Un ibrido... speciale. Mini video

Al volante della 408 GT con motore plug-in hybrid da 225 CV e cambio automatico e-EAT8. Il design audace, gli interni raffinati, i consumi, le dotazioni e il prezzo

Le prime foto mostrano una A6 camuffata, che dovrebbe anticipare un futuro modello di berlina ibrida ad alte prestazioni

Guidare con la modalità di guida Eco può ridurre le emissioni di CO2 fino al 26%, dice Toyota: pregi e limiti dello studio

Emilia Romagna, i vigili del fuoco chiedono la quarantena per le auto elettriche e ibride alluvionate

Un documento di Toyota USA rivela perché la Casa si concentrerà più sulle auto ibride e plug-in hybrid che sulle elettriche

Il look coupé, la guida bassa, il comfort. Al volante di A8 ibrida plug-in scopri che le ammiraglie lusso hanno ancora un perché

Nuovi processi produttivi in condivisione con le EV permetteranno a Qashqai e-Power e compagnia una riduzione dei costi del 30%

Lo sport utility Renault con motore full-hybrid sorprende per piacere di guida e comfort complessivo. Le nostre impressioni dopo la prova

Al volante della Nissan Qashqai e-Power Tekna+: opinioni, consumi, prova e prezzi di un SUV full-hybrid fuori dal coro

Motore V8 o V6 ibrido e aerodinamica attiva per la supersportiva italiana che potrebbe debuttare fra un paio d'anni con tecnologia da Formula Uno

Per la berlina PHEV design inedito, motori più potenti, maggiore comfort, e sistemi di sicurezza e connettività al top. Conosciamola insieme

Dal 1° ottobre scattano le nuove regole di accesso in Ztl, le ibride sono un caso particolare. La discriminante? Le emissioni CO2

Oliver Zipse, a capo della Casa tedesca, sostiene fortemente l'idrogeno rispetto all' elettrificazione dei veicoli, le sue parole ci spiegano perché

Riparare le vecchie auto ibride può costare caro: nell'era dell'elettrificazione dovremo cambiare auto più spesso di ora

Via libera al Dpcm per aumento del 50% dello sconto sui modelli a basse emissioni per redditi fino a 30.000 euro. La novità flotte

Gill Pratt, capo della ricerca Toyota ed ex professore al MIT, dice che le auto elettriche sono una montatura pubblicitaria