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Elegante e imbottita di tecnologia, la Volvo XC90 mostra l'altra faccia del big-suv

La osservi ferma e mai penseresti che la Audi Q7 si guidi facile facile come una wagon

La tecnologia ibrida plug-in ha conquistato anche la Audi Q7 e-tron: consumo pari a 2 l/100 km e ben 373 cv. Da primavera 2016 su strada

In Austria un'Audi Q7 diventa una scultura di neve con laiuto di motoseghe, pale e un assortimento di altre apparecchiature. Per seguirne la realizzazione e vedere il risultato guardate il video.

Non più piccoli schermi, ma veri e propri tablet... portatili. Sulla nuova Audi Q7 l'intrattenimento è durante e dopo il viaggio

L'Audi Q7 2015 riparte da un foglio bianco. E' nuova da cima a fondo e pesa oltre tre quintali meno della prima generazione. 

Un pacchetto speciale a prezzo di saldo per la Q7 "quattro", per celebrare i trent'anni di storia della trazione integrale anelluta. In consegna a partire dal prossimo ottobre.

Un piccolo facelift, dotazioni più ricche e motori più efficienti. Sono questi i tre pilastri su cui poggia il futuro prossimo della Q7 che, a tre anni dal lancio, si rinnova per resistere a una concorrenza sempre più spietata.

Dalle piste alle paste dell'aperitivo. Dopo Le Mans il V12 a gasolio si trasferisce dietro la grande bocca della Q7, con prestazioni da gara e consumi da berlina media.

Dopo la Q7, che veste una taglia XXL, l'Audi presenta una seconda Suv, di dimensioni stavolta più compatte e gestibili. La Audi Q5 arriverà su strada a novembre, con tre motori e l'immancabile trazione integrale permanente quattro. I prezzi partiranno da circa 41.000 euro.

Righe e zeppa Anni 70 funzionano ancora per snellire forme massicce. Grande come un pullman, la giga SUV di Ingolstadt mimetizza bene gli ingombri e le masse anche alla guida. Ma l'abitabilità non è eccezionale.

Due motori, uno a benzina e uno a gasolio, e un unico allestimento. E' un'offerta semplice quella dell'Audi Q7. A un prezzo "concorrenziale". La big Suv tedesca debutterà in Italia al Motorshow di Bologna per arrivare poi su strada all'inizio della primavera del 2006.

Audi arriva nel gruppo degli inseguitori tra le Sport Utility ma fa le cose alla grande. Soprattutto in grande, con una sette posti che sfonda la soglia dei cinque metri.

Con ampio anticipo sul Salone di Francoforte, dove farà in suo debutto in pompa magna, la nuova Suv Audi si mostra senza veli. Poche le sorprese rispetto alle sorelle stradali e alla concept da cui era nato il progetto, la Pikes Peak.

La nuova Q7 è stata l'ospite a sorpresa della festa per il 25° compleanno della trazione integrale quattro.