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Anche Vantage, DBS e DBX. Gamma interamente ibrida ricaricabile a partire dal 2024. Quale motore? Vedi le super Mercedes-AMG...

Ispirata alle linee delle Vantage degli anni Ottanta, abbina un mostruoso V12 biturbo da 5,2 litri a un cambio manuale a sei marce. Il video

L'Aston Martin sta vivendo un periodo di flessione e lo spagnolo cerca di motivare il team

Tribune, parcheggi, mezzi di trasporto, orari: le info utili per gli spettatori che si recano all'Autodromo Nazionale di Monza per assistere alla 6 Ore del Mondiale Endurance 2023

Lo spagnolo dell'Aston Martin confida nella crescita della AMR23, ma il weekend Sprint può essere un ostacolo alla comprensione del pacchetto di aggiornamenti che ha debuttato a Montreal

La scuderia di Stroll potrebbe inserirsi nel futuro di Leclerc: Ralf Schumacher spiega il perché

Dai controlli sul budget cap potrebbero emergere nuove sorprese, ma il boss della Mercedes spiega perché non ha timori

Lo spagnolo in Canada vede la possibilità di ottenere punti pesanti per le classifiche Piloti e Costruttori

Segui in diretta streaming la gara più importante del Mondiale endurance 2023 dall'abitacolo delle due nuovissime Ferrari 499P Hypercar

Pur senza rinunciare alla consueta cura sartoriale, l'azienda bergamasca fornisce ben 44 dei 62 team iscritti alle tre diverse categorie della 24 Ore. Ecco come

Prove di disgelo tra Fernando e la casa giapponese dopo i fallimenti degli anni in McLaren: ecco perché lo spagnolo è comunque entusiasta dell'accordo per i motori all'Aston Martin

Le foto spia della nuova Aston Martin DB12 Volante 2024: la camuffatura non nasconde quasi nulla delle forme definitive

La nuova arrivata celebra i 75 anni della serie DB, è mossa da un V8 biturbo da 680 CV e spiana la strada alla nuova generazione di sportive di lusso inglesi

Il colosso giapponese ha deciso ufficialmente di tornare in F1 a partire dal 2026 (anche se, di fatto, non se n'era mai andato): così le nuove regole sui motori hanno spinto Tokyo a tornare sui propri passi

Tutti i mini video (pure degli interni) dell'erede della DB11. Che non sarà né elettrica, né ibrida: per DB12, sempre il V12 biturbo

Una serie limitata per celebrare l'ottimo avvio di stagione del team di F1. Stesso colore della monoposto, il V8 biturbo da 707 cv

Ecco perché Fernando è così generoso nel dare i propri consigli esperti al vicino di box: è l'approccio a rendere il giovane canadese così diverso dall'ex compagno francese in Alpine

Una Limited Edition tra le più esclusive della Casa britannica, che monta un V12 da quasi 700 CV e con finiture extra lusso è offerta a un prezzo da amatori

Dopo la coupé, ecco svelata la decappottabile. 770 Ultimate Volante l'ultima DBS col V12 "puro". E nella sua forma fisica migliore

Il quattro volte campione del mondo è sincero: vedere un'Aston così competitiva mette a dura prova la sua scelta di abbandonare la Formula 1. E per il futuro non esclude del tutto l'idea di tornare