Allo spazio non si rinuncia ma anche l'occhio vuole la sua parte. Basta con i furgoncini da fiorista, le famiglie non sono vasi di gerani. Ora le monovolume compatte si ispirano alle auto sportive e, dopo Renault con Scenic, anche Ford si lancia nella mischia con il prodotto giusto.
Non pensate alla superMicra. La storia delle Z Nissan è lunga e costellata di perle dal cuore generoso. L'ultima nata tiene fede alla tradizione e offre prestazioni e sensazioni da sportiva di razza a un prezzo da sportiva da aperitivo.
Ebbene sì, alla fine anche il Giaguaro ha ceduto e si è convertito al gasolio. Parte dal basso, dal due litri, con la X-Type. Che ha prezzo, qualità e prestazioni interessanti.
Stile classico e glamour come una borsetta di Hermes, interni dall'inimitabile gusto italiano, abitabilità ispirata alle monovolume. Motori moderni e assetto un po' impreciso. Prezzo d'attacco interessante.
Monovolume dentro, design compatto fuori: capostipite e regina delle monovolume mid-size, la Scénic mostra ancora una volta la strada. Motori diesel da provare, idee furbe, buon rapporto qualità/prezzo.
Bi-Fuel, benzina e GPL. Subaru rilancia la carta della ecologia anche per Impreza e Forester: grandi vantaggi, controindicazioni quasi nulle.
Per averla è necessario aspettare quasi un anno, fino alla prossima primavera. Ma c'è già chi si prepara a mettersi in coda per la sorellina della X5. Eccola per la prima volta con il suo vestitino definitivo.
Tanta attesa per la prima Jaguar a gasolio e poi la scelta cade sul quattro cilindri della Ford Mondeo, riveduto e corretto. Nulla da dire sulla qualità del motore ma noblesse oblige.
L'auto che ha re-inventato le cabriolet a 4 posti è alla terza generazione. Una vera quattro stagioni, stile svedese, guida da sportiva e comfort da tetto in lamiera.
Disegnata con il righello, un po' spartana ma economica nel prezzo di acquisto e nei costi di gestione, la giapponesina ha manovrabilità e agilità da vera cittadina. Il cambio automatico, poi, è davvero super.