Prima di lasciare il posto al nuovo modello, arriva negli States l'ultima versione dell'Audi R8. Si chiama Competition e vanta ben 570 cavalli erogati dal V10 da 5,2 litri. Particolari in carbonio per le appendici aerodinamiche ne sottolineano lo spirito racing.
Decisamente stravagante, la Citroën AirCross Lunar. Piccola, agile e corazzata come il Rover che sfrecciò sulla Luna nel 1971, sarà destinata (probabilmente) ai mercati sudamericani.
Per ora è solo una concept, la Nissan Kicks, ma pone le basi per una crossover compatta che nei piani della Casa giapponese, potrà avere grandi numeri di vendita sul mercato sudamericano.
Al SEMA di Las Vegas 2014 il gruppo FCA porta in scena tante novità, molte delle quali firmate dal preparatore Mopar.
Più alta di tre centimentri rispetto alla wagon da cui deriva, la Seat Leon X-Perience vanta protezioni in plastica per passaruota e paraurti e un allestimento molto completo. I motori sono tutti a gasolio, da 110 a 184 cavalli.
Abbiamo guidato la Peugeot 308 con il 1.6 diesel da 115 cv per 7.000 km in giro per l'Italia. Così abbiamo potuto rilevare consumi davvero interessanti, nell'ordine dei 5,2 litri per 100 km.
A dieci anni di distanza dall'Almera, Nissan torna nel segmento C con la Pulsar. Due motori, benzina o diesel per una sola configurazione, quella a 5 porte. Con prezzi a partire da 17.900 euro, la Pulsar affila le armi nella lotta contro le best seller di categoria
Abbiamo portato in pista la dinastia GT3: dalla prima 996 del 2000, passando per una 997 del 2008 all'ultima nata, la 991 da 475 cavalli. Quanto influiranno circa 15 anni di progresso sul piacere di guida?
L'ultima nata a fregiarsi della gloriosa sigla GT3 è la 991. 475 cv, asse posteriore sterzante e il cambio doppia frizione PDK in luogo del classico manuale hanno rotto gli schemi con il passato.
La settima generazione di Golf, a detta della stessa Volkswagen, offre la gamma più completa di sempre. 5 o porte, wagon, Sportswagon, e motori benzina, diesel, metano oppure ibridi e full electric.