TALENTO GIAPPONESE Ha esordito in sordina nel Motomondiale classe 125 nel 2007, partecipando come wild card al GP di Valencia. Poi è diventato titolare in Aprilia nella stagione successiva, ma è stato solamente con l’approdo in Moto2 che è riuscito a posizionarsi in maniera convincente sotto i riflettori. Ecco Takaaki Nakagami, giapponese classe 1992 che nel 2012 è salito in sella alla Kalex del team Italtrans, iniziando il suo apprendistato nella classe di mezzo del Motomondiale.
DAL SOGNO ALLA REALTÀ Dopo diversi risultati interessanti, tra cui quattro secondi posti consecutivi nel 2013, Nakagami è transitato nel team IDEMITSU Honda Asia, con il quale ha proseguito la sua esperienza in Moto2 fino al 2017. Una stagione leggermente sotto le aspettative dopo quella 2016, in cui ha centrato la sua prima vittoria di categoria nel GP d’Olanda, ma che è stata comunque sufficiente a convincere il team LCR Honda a credere in lui al punto da schierare per il 2018 una seconda RC213V al fine di permettergli di esordire in MotoGP. Nonotsante i soli 33 punti conquistati in precedenza.
POSTO MERITATO Nelle due stagioni successive, però, Nakagami ha dimostrato di meritare appieno la fiducia. Nel 2019 ha più che raddoppiato i punti conquistati nonostante un infortunio che l'ha costretto a saltare le ultime tre gare, poi nel 2020 è stato persino in lotta per il titolo, senza conquistare i podi, ma non schiodandosi mai dalle posizioni a ridosso del podio. A fine anno Taka ha conquistato 116 punti, ma senza due cadute (soprattutto nel GP Teruel, quando era primo) avrebbe potuto fare anche meglio.
CALO FISIOLOGICO Nelle tre stagioni successive, però, la carriera di Takaaki subisce un'involuzione. Il 2021 lo vede portare a casa come miglior risultato un quarto posto nel GP di Spagna. Nel 2022, sempre con il team LCR Honda IDEMITSU, ottiene tre top ten nella prima metà della stagione, ma la seconda parte è influenzata dagli infortuni e salta diverse gare. Conserva il posto in MotoGP solo grazie alla rinuncia di Ai Ogura, giovane dalla Moto2 che non si sente pronto per il salto tra i grandi, e così nel 2023 proseguirà in sella alla RC213V del team di Cecchinello, ma la sua è una delle selle più in bilico sin dalla prima gara dell'anno.
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LA SCHEDA E I NUMERI DI TAKAAKI NAKAGAMI
Data di nascita: 9 febbraio 1992
Luogo di nascita: Chiba (Giappone)
Altezza: 175 cm
Peso forma: 70 kg
| MotoGP | Moto2 | 125cc | All | |
|---|---|---|---|---|
| Primo Gran Premio | 2018 - QAT | 2011 - JPN | 2007 - VAL | |
| Prima pole position | 2020 - TER | 2013 - FRA | - | |
| Primo giro veloce in gara | - | 2016 - NED | - | |
| Primo podio | - | 2013 - QAT | - | |
| Prima vittoria | - | 2016 - NED | - | |
| Vittorie | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 2ª posizione | 0 | 4 | 0 | 4 |
| 3ª posizione | 0 | 8 | 0 | 8 |
| Podi | 0 | 14 | 0 | 14 |
| Poles | 1 | 5 | 0 | 6 |
| Giro veloce in gara | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Campionati del mondo vinti | 0 | 0 | 0 | 0 |
LE STATISTICHE ANNO PER ANNO DI TAKAAKI NAKAGAMI*
| Stagione | Categoria | Partenze | 1º | 2º | 3º | Tot. | Poles | Moto | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | MotoGP | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Honda | 46 | 18 |
| 2021 | MotoGP | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Honda | 76 | 15 |
| 2020 | MotoGP | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Honda | 116 | 10 |
| 2019 | MotoGP | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Honda | 74 | 13 |
| 2018 | MotoGP | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Honda | 33 | 20 |
| 2017 | Moto2 | 18 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | Kalex | 137 | 7 |
| 2016 | Moto2 | 18 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | Kalex | 169 | 6 |
| 2015 | Moto2 | 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | Kalex | 100 | 8 |
| 2014 | Moto2 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Kalex | 34 | 22 |
| 2013 | Moto2 | 16 | 0 | 4 | 1 | 5 | 3 | Kalex | 149 | 8 |
| 2012 | Moto2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Kalex | 57 | 15 |
| 2009 | 125cc | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Aprilia | 43 | 16 |
| 2008 | 125cc | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Aprilia | 12 | 24 |
| 2007 | 125cc | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Honda | 0 |
*Aggiornate al Campionato del Mondo 2022