1 anno fa - Tutti i numeri e la storia di Jack Miller, pilota KTM 2023
Tutti i numeri e la storia di Jack Miller, pilota ufficiale del Red Bull KTM Factory Racing nella MotoGP 2023
DALLA TERRA DEI CANGURI È nato a Townsville, in Australia, ed ha esordito nel Motomondiale classe 125 nel 2011, prima sull'Aprilia del team RZT Racing e poi sulla KTM del team Caretta Technology. Ecco chi è Jack Miller, che con i risultati ottenuti sulla piccola di Mattighofen ha poi conquistato una sella da titolare per l'anno successivo, quando però è entrata in vigore quella classe Moto3. Da quel momento la sua crescita è stata esponenziale, fino a diventare vice-Campione del Mondo nel 2014 e perdendo la sfida Mondiale per soli due punti nei confronti dello spagnolo Alex Marquez.
SUBITO IN CLASSE REGINA Le ottime prestazioni in Moto3 hanno però convinto il team LCR Honda a puntare subito sul suo talento, al punto da promuoverlo direttamente in MotoGP per la stagione 2015. Un salto importante e coraggioso che nel primo anno gli ha creato non poche difficoltà, alle quali è riuscito a farci fronte nel biennio successivo, quando è passato su quella RC213V del team Marc VDS con la quale ha dominato il GP d'Olanda 2016. Quella è stata la sua prima vittoria iridata nella classe regina, che però non ha trovato alcun proseguimento nel 2017, quando, tra l'altro, è stato costretto a saltare il GP del Giappone per la frattura di tibia e perone della gamba destra.
SALTO DI QUALITÀ I suoi piazzamenti, però, sono stati sufficienti ad aprirgli le porte nel team Ducati Pramac, con il quale ha conquistato nel 2018 il buon bottino di 91 punti. In lizza per il passaggio al team ufficiale, gli è stato preferito Petrucci, ma Jack si è consolato con il salto di moto direttamente dalla GP17 alla GP19, che lo ha portato a quasi raddoppiare i punti (165) e a salire sul podio ben cinque volte sul terzo gradino, fatto che ha convinto la Ducati a offrigli il sedile di titolare per il 2021, al termine del contratto di Petrucci. Il 2020 è stato un anno tutto sommato positivo per il pilota australiano, che ha collezionato quattro podi, respingendo la concorrenza interna in Pramac di Pecco Bagnaia, e finendo in crescendo la stagione.
DA DUCATI A KTM Nel 2021, assieme allo stesso Bagnaia, viene promosso al team ufficiale, dove si rinnova la sfida e si alza la posta in palio. La stagione si chiude con un ottimo quarto posto in classifica, condito dalle sue due prime vittorie in MotoGP (una doppietta back to back tra Jerez e Le Mans) e altri tre podi al Mugello e nelle due uscite conclusive, Portimao e Valencia. Nel 2022 resta con Borgo Panigale per una stagione da altri sette podi complessivi e una vittoria: l'acuto arriva in Giappone, una gara dominata e vinta con distacco. A fine stagione c'è però la separazione dal marchio bolognese, con il passaggio alla KTM ufficiale e una nuova avventura da affrontare per puntare in alto
