1 anno fa - Tutti i numeri e la storia di Franco Morbidelli, pilota Yamaha 2023
Tutti i numeri e la storia di Franco Morbidelli, pilota ufficiale del team Monster Energy Yamaha nella MotoGP 2023
CAMPIONE SUPERSTOCK 600 I suoi primi approcci con delle gare motociclistiche a livello internazionale sono avvenuti nel Campionato Europeo Superstock 600, nel quale ha debuttato nel 2011 correndo quattro gare in sella a una Yamaha YZF-R6. Ma gli sono bastate un paio di stagioni per prendere le misure ai suoi avversari, per poi metterseli dietro tutti nel 2013, quando è riuscito ad affermarsi come Campione Europeo di categoria a bordo della Kawasaki ZX-6R del San Carlo Team Italia. Questo è stato l’inizio di carriera di Franco Morbidelli, pilota romano che si preannuncia uno dei talenti più cristallini presenti nel panorama motociclistico italiano.
SUL TETTO DEL MONDO Grazie a questo risultato il “Morbido” è poi passato in Moto2, una classe in cui ha corso stabilmente dal 2014 grazie all’ingaggio nel team Italtrans Racing. I suoi miglioramenti sono avvenuti passo dopo passo, così come il suo primo podio, arrivato nel 2015 grazie al terzo posto durante il GP di Indianapolis. Tuttavia, è stato il passaggio sulla Kalex del team Marc VDS a permettergli di dare il meglio di sé: nel suo primo anno, il 2016, ha chiuso la stagione al quarto posto, mentre l’anno scorso ha dominato letteralmente il Campionato grazie ad otto vittorie che gli sono valsi 308 punti, sufficienti per mettere in bacheca il suo primo Titolo da Campione del Mondo.
LA SFIDA DELLA MOTOGP Il risultato del 2017 ha aperto per Frank le porte del mondo della MotoGP, nella quale ha esordito in sella alla Honda RC213V del team Marc VDS, conquistando il titolo di rookie of the year. Per la stagione successiva invece Morbidelli è passato al nuovissimo team Petronas Yamaha SRT, dove però ha patito la concorrenza diretta del nuovo fenomeno della MotoGP, il francesino Fabio Quartararo. ''Morbido'' ha comunque chiuso la stagione in decima posizione, con 115 punti e tanti buoni risultati, ma senza mai riuscire a sfiorare il podio (quattro volte è stato quinto).
LO STEP Il 2020 è stato l'anno del riscatto per Morbidelli, che è stato capace di lottare per un titolo mondiale che solo la sfortuna gli ha portato via, visto che alle tre convincenti vittorie e ai due podi, si sono aggiunti due ritiri su tre da incolpevole, senza i quali avrebbe avuto un numero di punti superiori a quelli che sono serviti a Mir per il titolo. Ma al di là di questo, che è fantamoto, conta il comunque ottimo piazzamento da vice-campione ma, soprattutto, lo step mentale fatto da Morbidelli, che nonostante la partenza fortissima del compagno, è emerso nel corso della stagione risultando spesso il più convincente dei quattro piloti Yamaha e vincendo la sfida interna con Quartararo, pur disponendo di una moto meno aggiornata di quella del francese.
IL CALO Nel 2021 inizia una lunga crisi dalla quale il buon Frankie sta cercando ancora di uscire: dividere il box con Valentino Rossi, che alla sua ultima stagione in MotoGP ha avuto una Yamaha in tutto e per tutto simile a quelle ufficiali, rispetto alla sua, non ha certo aiutato, visto che ha ereditato la poco funzionale M1 in versione 2020 con la quale Quartararo aveva faticato parecchio, chiudendo alle sue spalle. Comincia così un lungo calvario che vede come unica nota lieta il 3° posto di Jerez nel 2021. Morbidelli salta poi ben cinque gare tra Olanda e Aragona per un infortunio al ginocchio destro, ma quando rientra viene promosso nel team ufficiale per sostituire il partente Maverick Vinales. Nel 2022, però, la musica non cambia e Morbido raccoglie appena 42 punti con un settimo posto in Indonesia come miglior risultato e un deludente 19° posto finale in classifica. Il 2023 sarà per lui l'anno della verità, o dimostrerà presto di essere lo stesso pilota che nel 2020 ha sfiorato l'iride, o per lui si apriranno nuove - e per ora non pronosticabili - strade.
