Abbiamo analizzato 21 anni di classifiche e risultati per capire se quella di Bagnaia e Quartararo è una MotoGP livellata verso l'alto o verso il basso...

ORO, ARGENTO O BRONZO? La domanda è venuta fuori spesso: stiamo assistendo a un'epoca d'oro della MotoGP o magari a un periodo d'argento o addirittura di bronzo della classe regina? Il ragionamento più facile da fare è quello più inflazionato: senza Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Stoner e Dovizioso e con un Marquez (per ora) a mezzo servizio, la MotoGP ha perso tutti i protagonisti più importanti della sua storia. Il ricambio generazionale è in atto, ma si ha ancora la sensazione che quelli della vecchia scuola siano stati un gradino sopra. E verrebbe da aggiungere: ci mancherebbe altro. Fabio Quartararo ha 23 anni, Enea Bastianini e Jorge Martin 24, Francesco Bagnaia e Joan Mir 25. Con l'addio di Andrea Dovizioso il veterano è diventato Aleix Espargaro, e ci sono solo altri tre piloti sopra i 30 anni (Nakagami, Zarco e Pol Espargaro) con Marquez che nel febbraio 2023 li raggiungerà. Insomma, per valutare bene questa generazione di piloti occorrerà attendere qualche anno, ma qualche considerazione, aiutandoci con i numeri e con l'interpretazione delle statistiche, la possiamo già fare.

MotoGP Malesia 2022, Sepang: il podio con Bastianini e Bagnaia (Ducati) e Quartararo (Yamaha)

MEDIA PUNTI Iniziamo con un dato impietoso: la media punti. Facciamo una premessa: statisticamente, più gare si corrono, più è difficile mantenere alta la media punti. Negli anni 2000 i GP erano 16 a stagione, oggi sono 18-20 (ma questo valore può incidere per un 10% e non è un dato assoluto, basti leggere nelle prossime righe il caso di Mir). Detto ciò, nei 21 anni di storia della MotoGP solo una volta chi si è aggiudicato il titolo mondiale lo ha fatto con una media inferiore a quella che ha portato a casa Francesco Bagnaia quest'anno, ed è Joan Mir che nel 2020 ha vinto il titolo conquisatndo appena 158 punti su 14 gran premi (12,214 pt/gara). Pecco ci è riuscito quest'anno con 265 punti raccolti in 20 gare (13,250 pt/gara), davanti a Quartararo che ne ha ottenuti invece 248 (12,400). Questo cosa vuol dire? Innanzi tutto che il campionato mondiale della classe MotoGP è molto livellato, non solo come piloti, ma anche dal punto di vista motoristico. Ce ne accorgiamo dal fatto che quest'anno manca all'appello solo la Honda tra le case che non hanno vinto almeno una gara (e ha comunque sfiorato il successo con Marquez in Australia).

Pos	Pilota	Moto	Stagione	Pos	Punti	Gare disputate	Media PT/Gara
1	Valentino Rossi	Honda	2003	1	357	16	22,313
2	Valentino Rossi	Honda	2002	1	355	16	22,188
3	Marc Marquez	Honda	2019	1	420	19	22,105
4	Valentino Rossi	Yamaha	2005	1	367	17	21,588
5	Jorge Lorenzo	Yamaha	2010	1	383	18	21,278
6	Valentino Rossi	Yamaha	2008	1	373	18	20,722
7	Casey Stoner	Honda	2011	1	350	17	20,588
8	Casey Stoner	Ducati	2007	1	367	18	20,389
9	Marc Marquez	Honda	2014	1	362	18	20,111
10	Jorge Lorenzo	Yamaha	2012	1	350	18	19,444
11	Jorge Lorenzo	Yamaha	2013	2	330	17	19,412
12	Valentino Rossi	Yamaha	2004	1	304	16	19,000
13	Marc Marquez	Honda	2013	1	334	18	18,556
14	Dani Pedrosa	Honda	2012	2	332	18	18,444
15	Jorge Lorenzo	Yamaha	2015	1	330	18	18,333
16	Valentino Rossi	Yamaha	2015	2	325	18	18,056
17	Valentino Rossi	Yamaha	2009	1	306	17	18,000
18	Marc Marquez	Honda	2018	1	321	18	17,833
19	Dani Pedrosa	Honda	2013	3	300	17	17,647
20	Jorge Lorenzo	Yamaha	2011	2	260	15	17,333
21	Sete Gibernau	Honda	2003	2	277	16	17,313
22	Casey Stoner	Honda	2012	3	254	15	16,933
23	Casey Stoner	Ducati	2009	4	220	13	16,923
24	Valentino Rossi	Yamaha	2010	3	233	14	16,643
25	Marc Marquez	Honda	2016	1	298	18	16,556
26	Marc Marquez	Honda	2017	1	298	18	16,556
27	Valentino Rossi	Yamaha	2014	2	295	18	16,389
28	Dani Pedrosa	Honda	2010	2	245	15	16,333
29	Sete Gibernau	Honda	2004	2	257	16	16,063
30	Dani Pedrosa	Honda	2011	4	219	14	15,643
31	Casey Stoner	Ducati	2008	2	280	18	15,556
32	Fabio Quartararo	Yamaha	2021	1	278	18	15,444
33	Jorge Lorenzo	Yamaha	2009	2	261	17	15,353
34	Nicky Hayden	Honda	2006	1	252	17	14,824
35	Dani Pedrosa	Honda	2008	3	249	17	14,647
36	Jorge Lorenzo	Yamaha	2014	3	263	18	14,611
37	Valentino Rossi	Yamaha	2006	2	247	17	14,529
38	Andrea Dovizioso	Ducati	2017	2	261	18	14,500
39	Loris Capirossi	Ducati	2006	3	229	16	14,313
40	Max Biaggi	Honda	2003	3	228	16	14,250
41	Marco Melandri	Honda	2006	4	228	16	14,250
42	Andrea Dovizioso	Ducati	2019	2	269	19	14,158
43	Francesco Bagnaia	Ducati	2021	2	252	18	14,000
44	Tohru Ukawa	Honda	2002	3	209	15	13,933
45	Valentino Rossi	Yamaha	2016	2	249	18	13,833
46	Dani Pedrosa	Honda	2009	3	234	17	13,765
47	Dani Pedrosa	Honda	2015	4	206	15	13,733
48	Dani Pedrosa	Honda	2014	4	246	18	13,667
49	Andrea Dovizioso	Ducati	2018	2	245	18	13,611
50	Max Biaggi	Honda	2004	3	217	16	13,563
51	Dani Pedrosa	Honda	2007	2	242	18	13,444
52	Marc Marquez	Honda	2015	3	242	18	13,444
53	Max Biaggi	Yamaha	2002	2	215	16	13,438
54	Andrea Dovizioso	Honda	2011	3	228	17	13,412
55	Valentino Rossi	Yamaha	2007	3	241	18	13,389
56	Francesco Bagnaia	Ducati	2022	1	265	20	13,250
57	Valentino Rossi	Yamaha	2013	4	237	18	13,167
58	Jorge Lorenzo	Yamaha	2016	3	233	18	12,944
59	Marco Melandri	Honda	2005	2	220	17	12,941
60	Maverick Vinales	Yamaha	2017	3	230	18	12,778
61	Alex Barros	Honda	2002	4	204	16	12,750
62	Dani Pedrosa	Honda	2006	5	215	17	12,647
63	Casey Stoner	Ducati	2010	4	225	18	12,500
64	Fabio Quartararo	Yamaha	2022	2	248	20	12,400
65	Valentino Rossi	Yamaha	2017	5	208	17	12,235
66	Joan Mir	Suzuki	2020	1	171	14	12,214
67	Nicky Hayden	Honda	2005	3	206	17	12,118
68	Andrea Dovizioso	Yamaha	2012	4	218	18	12,111
69	Dani Pedrosa	Honda	2017	4	210	18	11,667
70	Joan Mir	Suzuki	2021	3	208	18	11,556
71	Andrea Dovizioso	Honda	2010	5	206	18	11,444
72	Franco Morbidelli	Yamaha	2020	2	158	14	11,286
73	Maverick Vinales	Suzuki	2016	4	202	18	11,222
74	Jorge Lorenzo	Yamaha	2008	4	190	17	11,176
75	Maverick Vinales	Yamaha	2019	3	211	19	11,105
76	Loris Capirossi	Ducati	2003	4	177	16	11,063
77	Marco Melandri	Honda	2007	5	187	17	11,000
78	Ben Spies	Yamaha	2011	5	176	16	11,000
79	Valentino Rossi	Yamaha	2018	3	198	18	11,000
80	Enea Bastianini	Ducati	2022	4	219	20	10,950
81	Alex Rins	Suzuki	2019	4	205	19	10,789
82	Maverick Vinales	Yamaha	2018	4	193	18	10,722
83	Alex Rins	Suzuki	2020	3	139	13	10,692
84	Aleix Espargaro	Aprilia	2022	3	212	20	10,600
85	Colin Edwards	Yamaha	2005	4	179	17	10,529
86	John Hopkins	Suzuki	2007	4	189	18	10,500
87	Loris Capirossi	Ducati	2005	6	157	15	10,467
88	Cal Crutchlow	Yamaha	2013	5	188	18	10,444
89	Andrea Iannone	Ducati	2015	5	188	18	10,444
90	Andrea Dovizioso	Ducati	2014	5	187	18	10,389
91	Ben Spies	Yamaha	2010	6	176	17	10,353
92	Dani Pedrosa	Honda	2016	6	155	15	10,333
93	Alex Barros	Honda	2004	4	165	16	10,313
94	Max Biaggi	Honda	2005	5	173	17	10,176
95	Marc Marquez	Honda	2021	7	142	14	10,143
96	Fabio Quartararo	Yamaha	2019	5	192	19	10,105
97	Jack Miller	Ducati	2021	4	181	18	10,056

VEDI ANCHE

Nella tabella tutti i piloti che hanno una media punti superiore ai 10 per gara nella storia della MotoGP (2001-2022)

MEDIE BASSE E ALTE In altre stagioni della MotoGP ci sono stati campioni che hanno letteralmente ucciso il mondiale, formando con la moto un connubio dominante. Valentino Rossi per ben quattro volte si è laureato campione del mondo della classe regina con una media punti superiore ai 20 per gara, mentre Marquez e Stoner ci sono riusciti per due volte e Lorenzo per una. I migliori ''secondi'' nella storia del mondiale, inoltre, hanno medie molto più alte di quelle di Pecco e Fabio di quest'anno: Jorge Lorenzo fu vicecampione nel 2013 con 19.44 pt conquistati per gara, un dato migliore anche di quello del campione di quell'anno, Marquez, che però poté contare su una gara in più rispetto al rivale (Lorenzo saltò infatti il GP di Germania perché infortunato). E lo stesso fece Pedrosa nel 2012, conquistando il secondo posto in classifica con una media di 18,44 pt/gara. Per far capire quanto è basso il dato dei due che si sono giocati l'iride nel 2022, scopriamo che ben 5 volte nella storia chi è arrivato quarto (!) nel mondiale ha avuto una media migliore di entrambi i protagonisti del campionato. Dunque, sono davvero così scarsi questi due?

Il podio del GP del Portogallo 2007 con Dani Pedrosa (Honda), Valentino Rossi (Yamaha) e Casey Stoner (Ducati)