Prezzi e quotazioni usato Zero FX(MY 2015)

A guardarla da fuori potrebbe sembrare una 125, tanto è compatta e stretta. Il peso, in effetti, è da ottavo di litro, con 131 kg in ordine di marcia, ma non si avverte minimamente. L’unico limite, per chi non arriva al metro e 75, potrebbe essere rappresentato dalla sella, a 881 mm da terra, ma la taratura morbida delle sospensioni, la lunga escursione di queste e la silhouette strettissima aiutano a poggiare i piedi a terra anche a chi non è un gigante. I numeri della FX, però, non si fermano qui: con 44 CV a 4.500 giri e ben 106 Nm di coppia a 4.300 giri la piccolina di Zero Motorcycles promette accelerazioni da moto di grossa cilindrata, altro che 125... Nonostante questo, data la potenza nominale continua di 15 kW, la FX è guidabile già con patente A2.

Sulla sella stretta e lunga si sta comodi, con il busto dritto e le gambe poco piegate. Tutto è facile e intuitivo, a partire dalla lettura delle informazioni sulla strumentazione, semplice ma abbastanza completa. L’agilità è uno dei pezzi forti della FX, anche grazie alle gomme 90/90 e 120/80 su cerchio rispettivamente da 21” e 18”. Ma oltre ad essere una biscia, l’elettrica sa anche... pungere: se si apre il gas con dolcezza è facile e prevedibile, ma se si spalanca di colpo in mappa Sport è capace di schizzare in avanti rapidissima, con la ruota anteriore che perde inesorabilmente il contatto con la strada... Niente paura, però: l’impianto frenante con dischi da 240 mm è in grado di tenere a bada le esuberanti prestazioni della FX, dimostrando potenza e modulabilità.

I... consumi? Sono 146 i km di autonomia dichiarata, mentre per ricaricare dalla presa domestica servono 9,7 ore, ma con accessori extra si può ridurre il tempo fino a 1,8 ore.