Prezzi e quotazioni usato Yamaha Tracer 7(MY 2020, 2021)

Evoluzione delle Tracer che si è stabilita, nel corso della sua prima “vita”, tra le crossover più amate dai motociclisti. Il nuovo look traccia il segno del nuovo corso stilistico di Yamaha e fa affidamento su fari a LED e luci DRL. Le finiture sono concrete ma ben realizzate, la strumentazione è ora a colori e consultabile più facilmente grazie ai comandi sul manubrio. Il telaio rimane invariato, al suo interno l’apprezzatissimo bicilindrico parallelo fronte marcia CP2, ora omologato Euro 5, capace di 4 CV a 8.750 giri/min e 68 Nm a 6.500 giri/min. Le sospensioni rinnovate ora prevedono regolazioni in estensione e precarico della molla sia alla forcella, sia al mono ammortizzatore. Contenuto il peso: 196 kg in ordine di marcia.  

La Yamaha Tracer è a una Sport touring per filosofia e la posizione di guida non poteva che essere in linea con il suo aspetto. Manubrio sella e pedane sono raccolte, sportiveggiante e redditizio tra le curve senza compromettere troppo il confort. Nel casa-lavoro se la cava alla grande essendo compatta, leggera e agile. Il protagonista è sicuramente il motore: frizzante ai bassi, corposo ai medi e ricco di carattere in alto. Il suo temperamento brioso ben si sposa con un cambio dagli innesti esemplari e con la ciclistica svelta nella discesa in piega. Rispetto al passato la Tracer si guida bene, la nuova forcella svolge un ottimo lavoro, a deludere semmai è il comportamento del mono con la taratura originale, fin troppo sfrenata per i miei gusti, ma basta agire sulle regolazioni per risolvere il problema