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Prezzi e quotazioni usato Suzuki V-Strom 650(MY 2021)

Suzuki V-Strom 650

La V-Strom 650 la si riconosce da lontano: il frontale, con la sua caratteristica forma a becco, è un marchio di fabbrica. La V-Strom è una moto duttile, capace di accompagnare a lavoro come un scooter, tanto è facile e agile, così come divertire in un tratto tutto curve, per via del suo ottimo bilanciamento e del feeling trasmesso dal telaio in alluminio

MY 2021A partire da 8.940 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloSuzuki V-Strom 650
Prezzi a partire da: 8.940 €
Omologazione: Euro5
Valutazione Media:
PRO

Guida Tra le curve la V-Strom 650 è davvero una bella sorpresa: precisa, stabile e veloce. In buone mani può mettere paura a qualche moto più sportiva

Duttilità Non eccelle da nessuna parte ma fa molto bene quasi tutto: si sostituisce allo scooter nel quotidiano, è comoda nei viaggi a medio raggio, è divertente per l'uscita tra le curve

CONTRO

Estetica Alla V-Strom 650 manca solo un deciso lifting

Strumentazione Tutte le informazioni ci sono, ma anche il cruscotto sente il passare del tempo e il pubblico sente il bisogno di strumenti più moderni

Quale versione scegliere

La XT, coi cerchi a raggi, offre qualcosa in più a livello estetico e in caso di avventure in off-road

Quale colore scegliere

La XT in colorazione gialla è la più bella

Quotazioni V-Strom 650
Modello20212020201920182017201620152014
6.400 6.100 5.500 5.200 4.900 - - -
6.900 6.600 5.900 5.600 5.300 - - -
Com'è la V-Strom 650?

Un progetto di quasi 20 anni fa, aggiornato via via, ma sempre fedele alla sostanza. Telaio in alluminio, motore bicilindrico a V, sospensioni ben tarate e freni all'altezza delle prestazioni. Cerchi da 19" davanti e 17" dietro (a raggi sulla XT), 71 CV per 62 Nm, con un peso di 213 kg in ordine di marcia (216 la XT). Semplicità e razionalità anche per la strumentazione, nulla sorprende, ma neanche è fuori posto

Come va la V-Strom 650?

La sorpresa, in realtà, arriva quando la si guida. La V-Strom 650 offre una buona abitabilità a chi non è altissimo (sopra il metro e 85 probabilmente si soffrirà un po' per le gambe rannichiate) e un discreto comfort. Subito amichevole, agile e precisa, come non ti aspetteresti: tra le curve la V-Strom è una bella sorpresa, perché ti invoglia ad alzare il ritmo e non ha paura di confrontarsi con moto più agguerrite... il motore non ha paura di nessuno ed è elastico, i freni si comportano bene e tengono a bada le prestazioni. Buono il comfort offerto dalle sospensioni, così come la protezione aerodinamica

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