Prezzi e quotazioni usato Suzuki SV 650(MY 2016, 2017, 2018)

La nuova Suzuki SV 650 ha le stesse linee classiche e intramontabili delle sue antenate: faro tondo, telaio a traliccio ben in vista e codino filante. Il manubrio è largo il giusto e conferisce una ottima sensazione di controllo, mentre le pedane sono in posizione leggermente rialzata e la sella è bassa da terra, a 785 mm (la più bassa del segmento). Queste quote portano a una triangolazione sella/manubrio/pedane strettina, ma soltanto per le ginocchia dei piloti over-size. Quasi perfetta, invece, per i centauri dalle leve corte. La sezione centrale rastremata è poi una manna dal cielo, con le gambe che scendono diritte verso terra per un appoggio quanto mai solido.

Il bicilindrico da 645 cc, con 76 cv e 64 Nm di coppia, ha tanto brio già ai bassi, ed è pronto a spingervi da un semaforo all'altro stampandovi in volto un sorrisetto felice e gagliardo. In città la SV 650 potrebbe tranquillamente sostituire il vostro scooter: il manubrio largo e la seduta bassa, in collaborazione con un peso di soli 197 kg, permettono di sgattaiolare facilmente nel traffico cittadino. Ma il vero habitat della naked di Hamamatsu sono le strade extraurbane: qui la SV 650 dà il meglio di sé, grazie al suo motore sempre pronto, ma anche a una ciclistica davvero facile e intuitiva. Esempio di come un buon progetto sopperisca senza fatica alla mancanza di componentistica elitaria.