Prezzi e quotazioni usato MV Agusta Turismo Veloce(MY 2015, 2017, 2021)

Raffinata a livello estetico e di componentistica la Tursimo Veloce, seppur con una maggior attenzione al confort, è pur sempre una MV. Il ruomore meccanico è evidente, ma quello degli scarichi a canne d'organo è sicuramente più piacevole. Il motore 3 cilindri da 798 cc con albero controrotante tiene fede al nome Turismo Veloce e mantiene 110 CV di potenza massima, garantendo una velocità massima di 230 km/h. Il tricilindrico ha mantenuto intatte le prestazioni – anzi è migliorata la coppia – e fa la sua comparsa l'omologazione Euro 5.  Il cambio, con una nuova spaziatura dei rapporti, permette di abbassare il regime del motore, migliorando comfort e consumi, riducendo al contempo le temperature di utilizzo e le vibrazioni. Rinnovata la strumentazione TFT da 5.5" che ora offre anche la funzione mirroring, con la possibilità di utilizzare il dashboard come navigatore, con indicazioni turn by turn. urismo Veloce Lusso, Lusso SCS e Lusso RC SCS adottano anche un antifurto satellitare integrato tramite l’app dedicata Green Box. Migliorano anche gli aiuti alla guida che si fanno più affinati e l'ergonomia.

L'esperienza di guida è viscerale, come nessun'altra crossover sa offrire. La posizione di guida è sportiveggiante ma il confort non le manca. Certo, per le lunghe sgroppate in autostrada un cupolino maggiorato e una sella meno sagomata andrebbero a pennello, ma il design impone delle rinuncie. Il Trepistoni, nonostante i "soli" 110 CV ha grinta da vendere e nella mappatura più sportiva diventa perfino rabbioso, ma l'elettronica riesce a imbrigliarne la verve a dovere grazie alle ultime evoluzioni che l'hanno resa più raffinata negli interventi. Con le semi-attive l'assetto varia in base agli eventi a dovere e tenere il passo di naked e sportive non è affatto impossibile. Buona la frenata, potente e perfino troppo aggressiva nell'utilizzo in coppia. Peccato per calore del motore e vibrazioni che rovinano l'esperienza di guida