L'AK550 è la testa di ponte Kymco nel segmento dei maxiscooter di fascia alta. Contenuti di ottimo livello, e un prezzo assai inferiore alla concorrenza.
Ruota alta e arrampicatore sociale, il Kymco Agility è uno scooter pratico, che bada al sodo. E dal listino decisamente calmierato rispetto ai rivali.
L'aspetto è quello di un maxiscooter, ma con un prezzo mini: il Kymco Downtown (da 125 a 350 cc) si distingue per posizione di guida comoda e sottosella generoso.
Ispirato al mondo delle BMX, il Kymco K-Pype 125 risponde a modo suo al traffico urbano. Con un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Look retrò, forme smussate (disegnate da un italiano, Massimo Zamboni): il Kymco Like, da 50 e 125 cc, è un cittadino modello, con un occhio a praticità - il vano sottosella ospita un integrale - e prezzo.
Look retrò, forme smussate (disegnate da un italiano, Massimo Zamboni): il Kymco Like, da 50 e 125 cc, è un cittadino modello, con un occhio a praticità - il vano sottosella ospita un integrale - e prezzo.
Una gamma ampia - da 125 a 300 cc - e un rapporto dotazioni-prezzo da leccarsi i baffi: il Kymco People è un ottimo compagno per la giungla urbana.
Una gamma ampia - da 125 a 300 cc - e un rapporto dotazioni-prezzo da leccarsi i baffi: il Kymco People è un ottimo compagno per la giungla urbana.
Una gamma ampia - da 125 a 300 cc - e un rapporto dotazioni-prezzo da leccarsi i baffi: il Kymco People è un ottimo compagno per la giungla urbana.
Sportivo e non solo nel look, il Kymco Super8. A spingere, un 125 cc a quattro tempi da quasi 10 cv. Per 27 km/l. E un prezzo da discount.
Scooterone a ruote alte di medie dimensioni, disponibile sia 125 che da 300 cc, il Kymco X-Town sopporta alla grande anche i trasferimenti autostradali. L'ABS è di serie.
Vestito sportivo e motore abbastanza brillante, il Kymco Xciting punta a farsi notare nel casa-ufficio salvaguardando il comfort nei viaggi più lunghi.