Prezzi e quotazioni usato KTM 1290 Super Adventure(MY 2015, 2017)

Dedicata a chi trova la 1190 Adventure insufficiente a placare i propri bollenti spiriti. La KTM 1290 Super Adventure è l'essenza del turismo su due ruote secondo Mattighofen. Il telaio è identico alla sorella minore, adattamenti esclusi: traliccio in acciaio al Cromo-Molibdeno e quote che privilegiano la stabilità. Il motore è invece il bicilindrico a V da 75° che adotta anche la Super Duke, qui in configurazione 160 cv e 140 Nm di coppia, 105 dei quali disponibili già a 2.500 giri. Ma è la dotazione elettronica, ad essere degna della moto di Batman: 4 Riding Mode, Cruise Control, Hill Hold Control, sospensioni a steli rovesciati semi-attive WP e tanto, tanto altro ancora. 

In sella alla 1290 Super Adventure sembra subito di essere al comando di un macchinario molto avanzato. Settata su Comfort, è un agnellino: le sospensioni sono soffici ma controllate, la risposta del gas morbida, insomma ci si dimentica di avere 160 cavalli. Già, il motore: è regolare, vibra pochissimo e ha una riserva di coppia infinita. E che comfort: manopole e sella riscaldabili, super protezione aerodinamica, posizione di guida ben inserita, cruise control, manca solo la radio DAB... Nonostante la mole importante, anche tra le curve la tourer austriaca è una vera furia: ruotando il gas, il bicilindrico mostra attributi pazzeschi, e un range di spinta utile tra i più ampi di tutti i motori motociclistici.