Prezzi e quotazioni usato Kawasaki Z650(MY 2017)

La Kawasaki Z650 sostituisce la ER-6n, per un upgrade che si misura soprattutto alla bilancia. Ispirato a quello della Ninja H2, il nuovo telaio a traliccio pesa infatti solo 15 kg, ben 10 kg in meno rispetto a mamma, mentre il forcellone in acciaio dimagrisce di 2,7 kg (4,8). Il serbatoio perde un litro, da 16 a 15. In totale, la Z650 ferma gli strumenti a quota 187 kg in ordine di marcia, contro i 206 della ER-6n. La dieta è evidente anche a occhio nudo: con quel vitino da vespa, sembra quasi essere scesa di cilindrata. Inferiore di 4 cv è semmai la potenza (68 cv), in compenso cresce la coppia (65,7 Nm), dal pescaggio anche più rapido. La Z650 strizza l'occhio al gentil sesso: grazie a un'altezza sella di soli 790 mm, spostarla da ferma è davvero un gioco da ragazz...e.

Con la Z650 sembra di essere amici da sempre. Leggera, facile, nel traffico la maneggi quasi fosse una bici. La moto perfetta per imparare: i 19 kg in meno rispetto al passato si sentono tutti. Il bicilindrico è abbastanza gagliardo: forse qualche concorrente è più costante su tutto l'arco di giri, ma i medi sono robusti. Dai 6.000 in su la spinta si stempera a poco a poco, fino a circa 9.000 indicati. L'allungo forse non strappa applausi, ma soddisfa. Morbida e modulabile la frizione, preciso e non troppo lungo il cambio. Facile anche tra le curve, la "seiemmezzo" Kawa: non scende fulminea in piega, non scarta, non impensierisce con reazioni brusche. Piuttosto, vanta una percorrenza da naked di stirpe.