Prezzi e quotazioni usato Honda X-ADV(MY 2017)

Honda X-ADV, il mezzo che sta in...mezzo. Sotto le sembianze di un grintoso scooter si nasconde infatti una meccanica molto vicina a quella di una moto da enduro stradale. Richiamano il mondo scooter le pedane, il sistema keyless per avviare il motore tenendo la chiave in tasca e un vano sottosella da 21 litri, abbastanza capiente da ospitare un casco integrale. L'altezza della sella (oltre alla larghezza del manubrio), quella invece è da moto: 82 cm che, combinati con un piano di seduta molto ampio, rendono difficile appoggiare bene i piedi a terra e complicano la vita nelle manovre da fermo. Situazione in cui anche i 239 kg in ordine di marcia dell'X-ADV non aiutano.

Chi si aspettasse una facilità di guida da scooter, dovrà ricredersi: la reattività e la coppia scaricata a terra dal bicilindrico di 745 cc da 55 cv sono esuberanti, in più l'Honda X-ADV non ha controlli di trazione a rassicurare i centauri poco esperti. A velocità normali, il moto-scooter giapponese con DCT doppia frizione a 6 rapporti si fa in ogni caso portare con discreta naturalezza, ma è quando lo si guida in modo aggressivo che si esprime al meglio, potendo contare sull'ottimo bilanciamento generale, l'assetto ben sostenuto, i freni potenti con pinze anteriori a 4 pistoncini (le stesse dell'Africa Twin) e le notevoli possibilità di piega. Nei lunghi viaggi, comfort elevato e consumi contenuti.