Prezzi e quotazioni usato Honda Vision(MY 2012, 2017)

L'edizione 2017 di Honda Vision rafforza l'immagine di scooter resistente e senza fronzoli della prima serie. Il classico telaio tubolare in acciaio mantiene inalterata la rigidità, mentre la nuova forcella da 35 mm migliora la manovrabilità ed il comfort, ora ottimizzato anche nella seduta, con una pedana pilota più ampia e delle pedane passeggero più avanzate. L'impianto frenante è munito del sistema di frenata combinata CBS: permette di attivare il freno anteriore semplicemente agendo sulla leva del posteriore. La dotazione è come sempre una garanzia di pragmatismo: sono di serie cavalletto centrale e laterale e un vano sottosella (apribile con un apposito tasto sul manubrio) in grado di ospitare un casco integrale. Nel retro dello scudo, infine, trovano posto due vani portaoggetti per stivare il cellulare.

Il propulsore che spinge l'Honda Vision 110 (eSP: enhanced Smart Power) è un monocilindrico raffreddato ad aria da 108 cc, in grado di erogare una potenza di 8,85 cv ed una coppia massima di 8,7 Nm a 7.500 giri/min, ovvero il range che viene maggiormente sfruttato nei tragitti urbani. Mentre i consumi rimangono invariati sul valore di 52 km/l, l'inedita funzione Start&Stop consente di evitare sprechi di carburante inutili una volta in coda al semaforo. E’ un 110, il Vision, ma assolve appieno i compiti di un 125. Tanto più se il suo habitat è la città, dove quel paio di cavalli in meno non li patisci quasi per niente. Bassa è poi la sella, che assieme alle misure compatte e al peso contenuto ne fanno un mezzo estremamente maneggevole e svelto nei cambi di direzione, aiutato anche da una silhouette esile e le ruote taglia slim.