Prezzi e quotazioni usato Honda CB500F(MY 2016, 2017, 2019)

La Honda CB500F è la sorella nuda della CBR500R, la variante carenata. Rinnovata nel 2016 senza venire stravolta, ora la facile moto giapponese di cilindrata medio-piccola si distingue per una zona telaio più snella, fianchetti spigolosi e taglienti, un nuovo affilato codino a due piani, inoltre luci a Led sia davanti che dietro, serbatoio più capiente di un litro e marmitta accorciata, per un sound più corposo. In chiave meccanica, detto che il telaio è sempre un tubolare in acciaio, il bicilindrico parallelo frontemarcia da 473 cc è stato affinato nell'aspirazione e ha acquistato un nuovo filtro aria, per una risposta del gas ancor più precisa. 

Specie sotto quota 3.000 giri, il bicilindrico non è certo un portento: il cambio quindi va usato spesso, soprattutto nel caso di un sorpasso. Non è un problema: il pedale ha una corsa corta ed è preciso negli innesti. I 48 cv danno il meglio ai medi, mentre in alto sfoderano una certa ruvidità, anche nel timbro sonoro. Detto dei suoi limiti, la Honda CB500F va goduta nei "pif-paf "e dove il nastro d'asfalto si attorciglia: inserimento facile, percorrenza niente male. Freni morbidi, che vanno strizzati a dovere. Una bici un po' cresciuta che, rispetto alla sorella carenata, perde solo una fetta di protezione aerodinamica. Per nulla una “vorrei ma non posso”.