Prezzi e quotazioni usato Honda CB125F(MY 2016, 2017)

L'ultima edizione di Honda CB125F cambia look, ispirandosi maggiormente alle sorelle maggiori: alla CB500F in primis, ma anche alla CB650F. In questo modo si dà un tono e cerca (riuscendoci) di scrollarsi di dosso quell'aria da vorrei-ma-non-posso che talvolta hanno le piccole ottavo di litro entry level. In tal senso gioca un ruolo importante anche il ponte di comando, completo e dall'aspetto adulto, con contagiri, tachimetro e indicatore della benzina analogici. Quanto alla ciclistica, anche il telaio si rinnova, pur mantenendo un'archiettetura classica, monotrave con semiculla inferiore. Nuove sono però le ruote da 18 pollici (prima erano da 17), gommate 80/100 all'anteriore e 90/90 al posteriore.

I soli 775 mm di altezza della sella rendono la CB125F una moto facile e alla portata di molti. Alla sua accessibilità concorrono il peso contenuto, 128 kg con il pieno di benzina, e l'eccellente manovrabilità dello sterzo, ben 45° per parte. Guidabile anche da chi è in possesso della sola patente B, la piccola della Casa alata ha tuttavia come asso nella manica consumi dichiarati da record: il suo monocilindrico raffreddato ad aria da 10,6 cv, rivisto in molte parti e dotato di un nuovo contralbero di bilanciamento, percorre la bellezza di 51,3 km/litro (ciclo di omologazione WMTC). Non aspettatevi prestazioni sportive. Ma un gusto di guida e un'agilità adatti a un ampio range di situazioni, quelli sì.