Prezzi e quotazioni usato Honda CB(MY 2022)

Look retrò interpretato in chiave moderna, cura del dettaglio e delle finiture tipicamdente Honda (fin dalla piccola 125) prestazioni al vertice del segmento in ognuna delle categorie, le CB sono moto valide. Il telaio è in tubi d'acciaio per tutte, la 125 ha un monocilindrico da 15 CV, la 300 un monocilindrico da 31 CV mentre la 650 è una delle poche 4 cilindri di media cilindrata rimaste in circolazione, capace di 95 CV (il massimo consentito per il depotenziamento e la guida con patente A2). Per tutte le cilindrate la ciclistica prevede forcelle a steli rovesciati marchiate Showa, impianto frenante con pinze ad attacco radiale. La dotazione tecnologica non  è all'ultimo grido, in compenso c'è il controllo di trazione escludibile e l'ABS anche sulla piccola 125

Per tutte prestazioni briose e una dinamica di guida convincente e intuitiva. Il 125 è al vertice delle categoria per prestazioni e consumi; il 300 paga dazio per la cilindrata inferiore rispetto ad alcuni competitor ma nonostante ciò, grazie ai rapporti corti e al peso ridotto, permette di stare al passo. La 650 è una mosca bianca nel segmento delle entry level (anche se per potenza potrebbe essere considerata una media a tutti gli effetti); il sound e l'erogazione del 4 in linea scaldano il cuore di chi li sa apprezzare, altri potrebbero preferire la prontezza d'ergogazione di più comuni bicilindrici.