Prezzi e quotazioni usato Ducati Scrambler 1100(MY 2022)

Come ogni moto della gamma Scrambler, anche la 1100 punta tutto su design e finiture che meritano il massimo dei voti. Nonostante s’ispiri al passato la dotazione tecnologica è al passo con i tempi grazie a riding mode, ABS cornering e traction control regolabile. Il motore Desmodue da 1.079 cc è ora omologato Euro5 ma eroga comunque 86 CV a 7.250 giri/min e 91 Nm a 4.750 giri/min. La versione SPORT PRO ha sospensioniÖhlins, manubrio ribassato e componentistica dedicata

Nonostante sia una 1100, la Scrambler è facile e intuitiva per tutti. La posizione di guida è comoda con il busto rialzato e le braccia larghe ideale per avere un ottimo controllo del veicolo. In città il calore del motore si avverte, unica pecca dato che la taratura delle sospensioni digerisce bene le asperità. Tra le curve la Scrambler 1100 PRO si comporta da naked: precisa, agile e divertente. La SPORT con leÖhlins offre sensazioni quasi da sportiva. Bene il cambio, dal motore ci si sarebbe aspettati un po’ più di verve agli alti, ottima la spinta ai medi e la fluidità superati i 2.000 giri/min