Prezzi e quotazioni usato BMW R 1200 GS(MY 2013, 2014, 2017)

Cilindroni sporgenti, becco affilato: passano gli anni, ma la GS 1200 è sempre lei, il punto di riferimento per tutte le maxienduro stradali. Sia dal punto di vista tecnologico, sia sotto il profilo stilistico e qualitativo. O la ami, o la odi. Impegnativa da ferma (specie la Adventure), coi suoi 238 kg di peso in ordine di marcia, mentre in movimento è tutto un altro mondo. Dal 2016 la moto più venduta del mercato è provvista anche di piattaforma inerziale che dialoga con ABS, controllo di trazione, persino con le sospensioni. 

Inaspettatamente maneggevole nel traffico, l'endurona secondo BMW non fa pesare l'autostrada e nemmeno un tratto di guidato. Tra le curve, infatti, la BMW R 1200 GS è una moto che ti senti cucita addosso fin dai primi metri. Scende in piega rotonda e svelta, dissimula come un abile prestigiatore i suoi 238 kg in ordine di marcia. Sia nel veloce, sia quando la strada si attorciglia. Il bicilindrico boxer raffreddato ad aria e a liquido da 125 cv c'è quando serve e spinge bene, specialmente ai medi e ai bassi regimi. E il suo sound rauco e scoppiettante non smette di appassionare.