Prezzi e quotazioni usato BMW F 800 GS(MY 2012, 2014, 2016, 2017)

GS non significa per forza Boxer. Anche la sorella minore della 1200, la F 800 GS, tiene alto il nome delle tutto terreno bavaresi anche se adotta un due in linea anziché un bicilindro contrapposto. Soltanto, è più piccola (quindi più agile), meno potente (quindi più facile da gestire), inoltre consuma sensibilmente di meno. La seduta resta invece piuttosto alta (e non molto imbottita), così da favorire anche la guida in fuoristrada. Dove semmai la F 800 GS sconta qualche punto rispetto all'alto di gamma è la qualità di costruzione: alcuni dettagli in plastica non rendono merito alla bontà del progetto nel suo complesso. 

La F 800 GS è il mezzo ideale per avvicinarsi per gradi al dorato mondo BMW Gelande Strasse. Il peso leggero ne favorisce l'agilità sia su asfalto, il suo terreno d'elezione, sia in fuoristrada, dove comunque se la cava benone grazie a un bilanciamento delle masse (col serbatoio arretrato) che sgrava la ruota anteriore. Alle alte velocità i fruscii sono eccessivi: per correre ai ripari, ordinare il cupolino maggiorato, opzionale. Anche i freni non sono al top del mordente e della precisione, ma tutto sommato per un'esperienza easy e votata al comfort, con un'alta percorrenza anche cittadina, la baby-GS è più che consigliata.