Prezzi e quotazioni usato BMW F 700 GS(MY 2012, 2017)

Gemella diversa della F 800 GS (solo il motore è leggermente depotenziato), la GS 700 MY17 porta in dote lievi affinamenti estetici. Per individuarli, tuttavia, occorre la lente d'ingrandimento: nuovi fianchetti color alluminio sul serbatoio e plastiche di diversa forma in zona blocchetto d'accensione. Ben più interessante è il nuovo comando del gas ride-by-wire, che ha portato con sé l'omologazione Euro 4, uno scarico rivisto e due modalità di guida: Road e Rain. Volendo, è possibile avere anche la modalità Enduro: basta scegliere il pacchetto Dynamic che comprende controllo di trazione ASC, sospensioni a controllo elettronico ESA (agiscono solo sull'idraulica) e sistema di controllo pressione pneumatici.

Oltre a una posizione di guida ritagliabile su misura e piuttosto confortevole e intuitiva, la piccola F fa di tutto per non metterti in difficoltà. Nonostante un peso non proprio piuma (212 kg), si lascia guidare senza pensieri, dimostrandosi un vero e proprio animale da città. Volta col pensiero, la F 700 GS, è stabile e perdona tutto. Merito anche dell'anteriore da 19", che regala un bel compromesso fra precisione e sveltezza a scendere in piega. La piccola BMW frena con puntiglio anche se l'ABS, di serie, talvolta interviene con frenesia. La forcella tradizionale con steli da 41 mm e il mono (regolabile nel precarico) sostengono bene, almeno finché li si inquadra in ottica entry level. Agendo infatti sulla taratura idraulica delle sospensioni ESA, non si avvertono notevoli differenze.