Prezzi e quotazioni usato BMW C 650 GT(MY 2012, 2016)

Se il C 650 Sport nasce per regalare una guida divertente, il C 650 GT punta forte sul comfort di marcia. Il serbatoio è ampio, ma distendere le gambe non è un problema. E anche la sella non è troppo distante da terra: 805 mm, ma come optional c'è la versione da 785 mm. E poi tutta una serie di dotazioni, come manopole riscaldabili e parabrezza regolabile, che fanno dello scooterone bavarese un perfetto veicolo per lunghi viaggi. Comodità, ma anche estetica: il look quasi motociclistico non lo fa passare inosservato, specie per quello scudo grande come una casa. Riuscito anche il disegno dei fari, anteriori e posteriori, così come la strumentazione analogico digitale.

Non è un fuscello, il C 650 GT, e qualche attenzione nello zig-zag fra le auto incolonnate è d'obbligo. Più per le dimensioni della carrozzeria, a dir la verità, che per la maneggevolezza, sempre ok. Lo scooterone BMW non fa scherzi nemmeno sul pavé bagnato: si ha sempre la sensazione di avere tutto sotto controllo. Abs e Traction Control sorvegliano H24, intervenendo in modo piuttosto frequente solo se il ritmo è tirato come quello delle sessioni di qualifica. Il bicilindrico da 647 cc e 60 cavalli ha uno scatto da centometrista: al verde, dopo una lieve esitazione della trasmissione, sale di giri con avidità e raggiunge in breve tempo velocità poco consone alle mura cittadine.