Prezzi e quotazioni usato Benelli TRK 502(MY 2022)

Il modello che accompagna Benelli nel mondo crossover è esteticamente un prodotto già visto, almeno in buona parte. Il telaio a traliccio in tubi di acciaio, il design del frontale, la sella particolarmente “dentro” la linea della moto... Insomma, i riferimenti stilistici ad altre moto non mancano, eppure nel complesso la linea è gradevole ed equilibrata. Inoltre, nonostante un prezzo più da scooterone che non da moto, all’appello troviamo un cupolino in plexiglass ben protettivo, paramani, presa USB per ricaricare i propri device o alimentare un navigatore GPS, telaietti laterali a protezione dell’immenso serbatoio di carburante e supporti laterali predisposti per ospitare i borsoni Givi. Sparse qua e là si notano imperfezioni: ma visto il listino, Benelli è perdonata.

ll 500 cc Benelli è un classico bicilindrico frontemarcia raffreddato a liquido e provvisto di iniezione elettronica. Sforna 47,6 cv a 8.500 giri, con una valore di coppia commisurato alla cubatura (45 Nm). Nulla di straordinario, ma quanto basta per affrontare ogni percorso senza particolari rinunce. Ovvio, occorre aspettare almeno i 5.000 giri e una velocità un po’ sostenuta, per sentire la spinta del motore in un modo più significativo e redditizio: sotto questo regime, vi verrà sempre una gran voglia di scalare il rapporto e mungere il gas per uscire dalle curve con un po’ di brio. Nel misto, la TRK 502 si muove in ogni caso con buona agilità. Il baricentro è basso, e anche se il peso non è certo contenuto, piace guidarla in scioltezza e accarezzare l’asfalto danzando tra le curve.