Prezzi e quotazioni usato Benelli Leoncino 500(MY 2022)

La Leoncino è il modello del debutto Benelli nel segmento Heritage, passaggio che la Casa di Pesaro compie con idee molto chiare ed un design d’insieme unico, fortemente connotato su un elemento predominante: l’arco romano, presente nel faro anteriore, in quello posteriore, nei fianchetti del serbatoio, sul carter motore, fino ad arrivare alla chiave di accensione. Non manca poi il famoso leoncino stilizzato sul parafango anteriore. Il motore è un due cilindri paralleli da 500 cc, 47,6 cv e 46 Nm. Il lato ciclistico è invece risolto da forcella a steli rovesciati da 50 mm regolabile nel ritorno idraulico e mono ammortizzatore in posizione laterale regolabile nel ritorno e nel precarico. Chiude il pacchetto il doppio disco anteriore da 320 mm morso da pinze radiali a quattro pistoncini e singolo posteriore da 260 mm, con ABS disinseribile.

Il motore è il primo aspetto che sorprende: ha fiato da vendere, e unito all’ottima rapportatura rende la Leoncino molto piacevole da guidare, con buona reattività al ruotare della manopola del gas e una discreta schiena. A 9.000 giri il gioco finisce, ma la guida coltello tra i denti non è una sua priorità. Last but not least, lo scarico è piacevole alla vista ed anche al sound, non aggressivo ma pieno e corposo. Complimenti anche al cambio: ha la corsa un po’ lunga, ma è preciso, morbido e anche nell’uso intensivo non è mai in sofferenza. Alla guida la Leoncino è in definitiva un prodotto piacevole, comodo, ma anche ben studiato a livello ciclistico. La generosa forcella con steli da 50 mm, unita al manubrio largo, trasmette una bella sensazione di fiducia sull’anteriore. E in curva, il felino pesarese è stabile e preciso nell’ingresso.