Prezzi e quotazioni usato Aprilia Tuono V4 1100(MY 2022)

La nuova Tuono V4 Factory 2021 riprende i canoni estetici dettati dalla nuova Tuono 660. Il cupolino ora si caratterizza per il faro a LED in tre parti con funzione cornering, molto utile su strada nelle ore notturne. Le pur striminzite carenaturepulire i flussi d’aria che avvolgono le gambe del pilota e rinfrescare il motore, rinnovati anche il codino, con un nuovo faro a LED, e il serbatoio. Il motore si aggiorna all'Euro 5, ma al contrario della RSV4 non c'è aumento di cilindrata. I dati tecnici dicono 175 CV e 121 Nm. Sul model year 2021 debutta una nuova centralina più potente, che permette l'implemento dell'ultimo (completissimo) pacchetto elettronico APRC. La versione Factory rimane la top di gamma, con una forte vocazione alla pista, la standard si fa più stradale grazie ad una posizione di guida rialzata, spazio per il passeggero, rapporti più lunghi e un plexi. Volendo ci sono anche le borse laterali optional (piccole). 

La Tuono è da sempre la naked che meglio “sguazza” tra i cordoli e la nuova rispetta la tradizione. Il peso è caricato in avanti al punto giusto da non perdere troppo feeling con l’anteriore rispetto ad una classica sportiva. Su strada le sensazioni non cambiano, la ciclistica rimane il suo punto forte, ma anche il motore è migliorato nell'erogazione ai bassi, più fluida che in passato. Bene freni e cambio, rimane qualche vibrazione di troppo e i consumi (per un utilizzo turistico) sono decisamente elevati