A FAVORE: motore perfetto, rapporto qualità prezzo
CONTRO: design ormai datato, peso un po' elevato
SEMBRA GRANDE Esteticamente (e anche una volta a bordo), la V-Strom appare quasi una moto di cilindrata maggiore, ha dimensioni più generose delle concorrenti e nel misto appare un po' meno maneggevole e più "rotonda" da guidare a causa di una inerzia leggermente superiore. Il bello della Suzuki è però la sua capacità di offrire sempre un gran feeling di guida, la V-Strom si muove benissimo tra le curve dove è in grado di assecondare anche qualche prurito sportivo grazie ad una ciclistica davvero a punto.
Il V2 650 Suzuki non lo scopriamo certo adesso, da quando è arrivato sul mercato è sempre stato uno dei migliori motori di media cilindrata in circolazione e anche quest'ultima versione Euro 3 pur smussando un minimo di grinta quando arriva nei pressi della zona rossa resta un bicilindrico da riferimento. 70 cavalli tutti buoni, spinge ad ogni regime e allunga parecchio, portando la V-Strom facilmente a superare la soglia dei 200 indicati. Viaggio, divertimento, praticità, quindi proprio quello che una moto poliedrica come lei deve offrire.