Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 76

Ecco la prova completa della nuova sportiva di Noale. Più leggera, piccola e cattiva. L'Aprilia RSV 1000 di nuova generazione si presenta stravolta nella linea, evoluta nel telaio e nel motore mantenendo ben saldi i concetti ispiratori che l'hanno resa vincente sul mercato. Ancora più rapida ed efficace offre un ...

Non capita tutti i giorni di provare una moto factory, tantomeno se è la moto campione del mondo. Questa volta la protagonista veste tassellato, ed è l'iridata 2003 con Stefan Merriman. Una moto affascinante con tanti piccoli segreti da scoprire.

Uguali fuori, più grandi dentro. Ecco le nuove Buell XB12, sorelle delle XB9 ma con il motore "grosso". 1200 cc, più cavalli e più coppia s'innestano nella stessa ciclistica mignon di sempre. Agilisime ed efficaci sono due moto ad alto tasso di adrenalina. Le vere sportive all'americana.

Il lupo perde il pelo ma non il vizio. Gilera perde le moto ma non la sportività, che riversa a piene mani sui suoi prodotti prossimi venturi. Il Nexus porta all'estremo il concetto lanciato dal Runner, telaio rigido, sensazioni motociclistiche, sospensioni evolute, prestazioni sportiveggianti. Arriverà a settembre ma lo abbiamo ...

Eccovi, uno contro l'altro, i cinque cilindri più esclusivi d'Italia. Mondial Piega e Benelli tornano a sfornare moto da sogno. Non solo prestazioni pure, la sfida ai mostri sacri del settore si può portare anche giocando la carta della personalità, estetica e tecnica. Due sportive "diverse" per chi non vuole ...

Una carena per vestirle, 4 cilindri per farle viaggiare bene e una sella ampia e confortevole per ospitare pilota e passeggero. Yamaha Fazer 600 e Kawasaki ZR-7S sono due moto intelligenti, buone un po' per tutto: dal quotidiano casa-ufficio-casa, al viaggio in souplesse con bagagli e passeggero, senza privarsi di ...

Bentornati nel ventesimo secolo. Anni '50 o giù di lì, quando cioè vide la luce. Perché nulla è cambiato. Basta mettersi in sella e conviverci per un po', per capirlo: magari in città, magari nel 2003. La versione che spegne la centesima candelina di Casa ha il vestito della festa, ...

Nove mesi per passare da prototipo a realtà. In Guzzi fanno sul serio e dopo aver mandato in fibrillazione l'Intermot presentando la MGS-01 adesso ce l'hanno fatta anche provare. Eccovi il primo assaggio del primo prototipo marciante. Pochi giri di pista per capire che lo sviluppo è già ad un ...

Sulla breccia dal 1999, il più grande degli Skyliner affronta la sua quarta stagione di vendite. Un moderato restyling e l'arrivo della versione ABS lo rendono ancor oggi uno dei migliori duemmezzo sul mercato. Bella guida, affidabilità e tanto comfort le sue doti migliori. La frenata ABS convince, più di ...

Agile, maneggevole, leggera e facile da portare, la GPZ 500S (l'ultima rimasta di una nobile dinastia di sport-tourer) è un vero Highlander della "collezione" Kawasaki. Nonostante gli anni, è ancora una moto divertente, ottima per chi inizia, e adatta anche al pubblico femminile. Ma soprattutto costa decisamente poco: solo 5.590 ...

Prendete le piccole sportive RS 50 e 125 dell'Aprilia, denudatele e metteteci un bel manubrio largo ed alto ed il gioco è fatto. Ecco le Tuono 125, copie fedeli della più potente streetfighter in circolazione, in vendita presso i concessionari Aprilia a 4.310 Euro. Non manca la versione 50 a ...

Lifting d'autore per lo scooterone Suzuki che raggiunge nuovi traguardi tecnologici. Non solo più bello ma adesso anche con iniezione elettronica e catalizzatore allo scarico. Ancora più rifinito, supercomodo come sempre, si guida facilmente in tutte le situazioni e corre il giusto, ma non vi aspettate la grinta di un ...

Il primo passo per diventare motociclisti veri è quello di possedere una moto vera. E la Yamaha TZR 50 lo è. Motore pepato, ciclistica rapida e solida, perfetta per divertirsi ad imparare i rudimenti della guida sportiva. Ha una gemella MBK che si chiama X-Power.

Media cilindrata buona un po' per tutto, una naked-non-naked che ama l'utilizzo quotidiano, la smanettata domenicale e il viaggio estivo. Costa il giusto e offre tanto. Eccola passata al setaccio dopo 1300 km e oltre due mesi d'utilizzo continuato.

Beta colpisce due bersagli con una sigla (4.0) e due moto. Agli amanti del tassello la Alp ingrassata e ingrossata, agli stradisti la Motard. Due moto realizzate sulla stessa base tecnica in grado di soddisfare esigenze differenti. Ben fatte, facili da guidare ma grintose quanto basta per divertire anche chi ...

Ritorna la voglia di moto tra i più giovani. MBK risponde sfornando la X-Limit 50 SM, una piccola SuperMotard da 50 cc tutto pepe, dal look aggressivo ed accattivante. Arriverà per settembre ad un prezzo che si aggira intorno ai 2600/50 Euro, Ha una gemella Yamaha la DT SM.

La voglia di avventura in casa Aprilia contagia anche la monocilindrica Pegaso 650 che si veste di una livrea bicolore e cambia in qualche particolare per affrontare in modo più disinolto sterrati e pozzanghere. Più protettiva e disposta a viaggiare costa 500 € in più della Pegaso normale.

Nuova generazione per il Piaggio X9 Evolution, che aggiunge la scritta Evolution e migliora in tanti piccoli particolari. Due motorizzazioni, 200 e 500 per uno scooter ben disposto a viziare chi lo guida. Il 500 migliora parecchio anche dinamicamente, il 200 accusa un po' il peso elevato.

La corazzata per i grandi viaggio, alla nostra prova dell'utilizzo di tutti i giorni. Grande, comoda e veloce si guida anche bene nel traffico, a patto di lasciare a casa le borse...

La Monster più. Più potente, più sportiva, più evoluta, più costosa. La S4R è l'ultima evoluzione del mostro Ducati. Ha il cuore della 996 per correre ancora più forte e nuove sospensioni per essere più competitiva in pista. E chi rimpiange il monobraccio è stato accontentato. Esuberante nell'erogazione, sa dare ...

A grande richiesta torna la piccola delle boxer. Si veste soltanto in nero, mantiene lo stile classico ma ruba tecnologia alla sorella R1150R. Una moto dalla guida morbida e facile.

Dopo BMW, anche Aprilia sposa la causa dell'avventura a tutti i costi. La Caponord si alza, si allarga, si incattivisce e diventa Rally-Raid per essere ancor di più una moto a 360°. Nuove sospensioni, nuovi freni, stesso motore bicilindrico. Più alta e praticamente inarrestabile richiede esperienza per affrontare il fuoristrada ...

Perché non chiamarla Scrambler e fare la gioia dei quarantenni nostrani? Della Scrambler storica la Multistrada sarebbe la degna erede, moto tuttofare, tutto sangue e tutta praticità. Dalla pista allo sterrato.