Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 74

Per fortuna che l'abito non fa il monaco! Al di là di un'estetica che non convince al 100%, la Suzuki SV 1000 è una tra le nude più azzeccate dell'ultima generazione. I suoi principali punti di forza sono un motore generoso e un prezzo molto invitante.

Prima ci fa venire la bavetta alla bocca come i bambini mostrandoci il prototipo del super Leonardo 500 con motore Di-Tech due tempi. Poi, senza dire niente a nessuno, ma proprio a nessuno, Aprilia sfodera un Leonardo ringiovanito e più in forma che mai. Con la sua nuova motorizzazione di ...

MadAss, basta la parola. Per chi mastica un po' d'inglese la traduzione è scontata, agli altri consigliamo un buon dizionario, ma questo due ruote assolutamente fuori dagli schemi merita attenzione se non altro perché ha il coraggio di proporre qualcosa di nuovo. L'evoluzione del tubone? Una ultranaked? O cos'altro? Ditecelo ...

Scommetto che sarà la naked dell'anno. La Z 750 è potente ma docile, facile da portare per chiunque, diverte da matti tra le curve e non stanca nel tran-tran quotidiano. Il prezzo è da saldo, ed è in sella si fa proprio un figurone. Cosa pretendere di più?

Un inverno passato insieme a lei e può nascere l'amore vero. Grande, grossa, forse fin troppo opulenta, la mega Honda assicura protezione dalle intemperie, un comfort super e una guida sorprendente. E se tirate le marce indovinate che rumore fa?

Finalmente una motard alla portata di tutti: leggerissima, stretta, non troppo alta di sella e con un motore facile facile. La Beta si tuffa nello specialistico segmento delle supermotard e lo fa in modo intelligente, con un approccio più "amatoriale" senza andare contro alle varie "replica" giapponesi e italiane, con ...

Ducati lancia la Sfida alle supersport 600. Ed è convinta di far bene al punto che è pronta a buttarsi in pista con l'obiettivo di creare sconquasso tra le sibilanti giapponesi. Nasce per questo la 749 R, versione estrema e sofisticatissima della piccola Superbike Ducati. Motore da 118 cavalli ciclistica ...

Sempre mono ma ora anche bi. L'enduro baby della gamma BMW ritocca qualche dettaglio estetico e aggiunge la doppia accensione.

Prosegue la storia della gloriosa Yamaha XT. Prosegue con uno sdoppiamento di personalità. Da una parte la XT-R, erede delle XT da enduro che hanno macinato milioni di chilometri in tutto il mondo. Dall'altra la XT-X figlia dei tempi moderni e seguace della moda supemotard.

Linee "neo-classiche" per il maxi cittadino della Kymco che per l'occasione si è affidato alla matita di uno studio italiano di design. Risultato: l'ispirazione alla nostra Vespa è più forte che mai. Ma non disturba. Motore affidabile, maneggevolezza e praticità i tre assi nascosti nel cilindro taiwanese.

Si è fatta attendere come una star di Hollywood, ma era certa del suo potenziale. Ecco la prova dell'ultima pretedente al titolo di sportiva dell'anno 2004. Potentissima, radicale, esuberante, un motore infinito e, finalmente, un cambio all'altezza. Gran freni, ottima ciclistica, in pista è un animale da gara. Su strada ...

È l'ultima arrivata in Casa Guzzi e la prima vera moto sotto gestione "controllata" Aprilia. Tra gli scontenti e la diffidenza dei nostalgici più integerrimi, la piccola naked si è guadagnata un posto di rispetto tra le fila dei guzzisti di nuova leva. Per conto nostro, l'abbiamo cavalcata per quasi ...

Tutta nuda e con grandi obiettivi la FZ6 arriva a "disturbare" sua maestà Hornet in un segmento importantissimo in Italia. Ha buone carte da giocarsi, su tutte il look accattivante e validi contenuti tecnologici. Ha un motore potente e una ciclistica sana, pur con sospensioni morbidine per la guida spinta. ...

Non sempre arrivare ultimi è uno svantaggio. Non quando si tratta di aspettare un anno per migliorare quanto fanno i concorrenti. Obiettivo che a quanto pare la nuova 600 Suzuki centra in pieno. Provata al freddo al gelo ha messo in evidenza un gran motore e una ciclistica di livello ...

Vi vogliamo tutti in moto! Il grido Honda arriva forte e chiaro alle orecchie di chi prende l'autobus la mattina, non vuole più andare in auto, vuole abbandonare lo scooter per qualcosa di più. La soluzione si chiama CBF 600, la classica moto intelligente, carina senza eccessi, funzionale, pratica, adatta ...

Il nome è da lista Sirchia ma non ha bisogno di museruola e guinzaglio. Questa bicilindrica è già addomesticata.

Se avete già letto la parte descrittiva, saltate direttamente a pagina due. Vi diciamo come va la vera novità BMW del 2004. Più confortevole, veloce, potente e piacevole da guidare che mai. Una GS all'ennesima potenza, anche nel fuoristrada.

Un po' di chilometri in giro con la moto più venduta in assoluto sul nostro mercato, per capirne la ricetta del successo. La Honda Hornet 600 è semplice ma ben fatta, facile ma veloce, maneggevole, bella. La classica moto che piace a tutti, anche ai ladri.

Siete proprio convinti che per divertirsi occorra la potenza di una superbike? Pensateci bene e guardate queste moto. In due non arrivano alla potenza di una delle nuove mille quattro cilindri, ma la loro sportività non si misura in cavalli. Americana una, italiana l'altra, in comune due motori ad aria ...

Eccole, una contro l'altra, le due millone presentate negli states. Una comparativa? Non proprio, ma due prove separate da pochissime ore di sonno. Scesi ancora "caldi" dalla sella della CBR, siamo balzati su quella della Kawasaki. Due prove molto ravvicinate, abbastanza per tirare le prime somme, per dire come vanno ...

VOR Motorcycles, made in Ronco Briantino. Le nere moto della piccola factory brianzola si rinnovano nel motore e nella ciclistica per essere ancora più esclusive. Più cavalli ma soprattutto più affidabilità accompagnano l'arrivo delle versioni 2004 che si dotano di sospensioni al top, per riconfermarsi moto esclusive e care.

Rabbiosa e piccolissma. La Kawasaki festeggia degnamente i 20 anni di Ninja con una moto impressionante per dimensioni, leggerezza e potenza. Una vera superbike targata, capace di emozionare con prestazioni ed efficacia di livello assoluto. Ma... datele de Lei.

Ha un compito difficile da svolgere: sostituire Hexagon. E per non sbagliare non rinuncia al bagagliaio in coda come quello di un'auto.