Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 49

Il ruota alta Spagnolo cresce di cilindrata e si butta nel segmento dei 300. Fra le sue doti, il prezzo competitivo e il motore italiano, fra i migliori della categoria.

La BMW F800 ST è la versione vestita della bicilindrica d'accesso al mondo delle stradali BMW. Originale e ben dotata meriterebbe una linea più moderna.

1.100 km per andare all’European Bike Week al lago Faak sulle novità della Casa di Milwaukee. Tra queste, la Softail Deluxe e il nuovo motore 103 c.i.

Quarta e ultima tappa della nostra iniziativa, siamo scesi a Vallelunga per correre l'ultima gara della Metzeler K-Cup BMW ancora protagonista, anche se non è stata la sola...    

Quarta e ultima tappa del nostro viaggio tra i trofei dei gommisti. A Vallelunga siamo ancora davanti ma non senza qualche sorpresa...

Piccole solo nel cuore, perché per il resto queste endurine sono delle vere macchine da divertimento. Più urbana la Beta, più professionali HM e Fantic.

Leggero e compatto, il nuovo cinquantino del Leone brilla facilità di guida e comodità e si rivela particolarmente adatto ai neofiti delle due ruote. Accessibile è anche il prezzo, sempre più allineato ai marchi "bandiera" del low-cost...

Debutto su strada per il ruota alta Kymco People 300 Gti. Motore  a cilindrata piena, grandi prestazioni ma anche comfort e finiture di livello superiore.

Cilindrate "strane" e soluzioni tecniche inedite, così le Husqvarna da enduro lanciano la sfida alle avversarie del 2011.

Bassa, nera e con la gommona davanti: è la Forty-Eight, un'interpretazione bobber, su base Sportster che non può lasciare indifferenti gli amanti del genere. E non solo

Nasce per correre il TTXGP ed è al momento quanto di meglio la tecnologia italiana dell'elettrico è in grado di offrire. Più di 70 cavalli e 40 km di autonomia per correre e divertirsi nel silenzio più assoluto. Siamo riusciti a provarla. Foto di: Damiano Fiorentini

Dopo il "salto" in avanti dell'anno scorso, la Casa di Rignano sull'Arno aggiorna la sua gamma per il 2011. Tanti aggiornamenti al motore e alla ciclistica rendono le RR ancora più competitive.

Due giorni, un passo dietro l'altro bagaglio al minimo e tanta bella guida. Situazione ideale per moto come la KTM 990 SMT che abbiamo messo alla prova in una due giorni a ritmo serrato.

Iniezione ma non solo per la nuova quarto di litro cross di Akashi che viene incontro anche a chi è meno esperto.

Look senza tempo, economia di gestione e il fascino un po' snob del cambio al manubrio. La LML Star sembra arrivare direttamente da un film in bianco e nero. Un fascino che, unito all'economia di esercizio, ha conquistato il mercato. Anche guidarla significa fare un tuffo nel passato...

Fanno sognare viaggi interminabili in territori selvaggi, l'avventura ce l'hanno addirittura nel nome. Ma alla prova dei fatti come si comportano le maxi enduro BMW R1200GS, KTM Adventure 990 e Yamaha Super Ténéré? Abbiamo voluto metterle alla prova in una avventura liofilizzata. Un viaggio con le borse, a pieno carico, ...

Yamaha Super Ténéré = buon livello finiture, ciclistica, sospensioni, ma ABS non disinseribile, carattere motore, borse piccole. CONSUMO MEDIO RILEVATO: 12,2 km/l

CI PIACE: erogazione motore, leggerezza, guida in fuoristrada NON CI PIACE: calore trasmesso a pilota e passeggero, strumentazione povera, leve freno spugnose CONSUMO MEDIO RILEVATO: 12,4 km/l

CI PIACE: bilanciamento ciclistico, capacità di carico elasticità motore NON CI PIACE: scarico alla lunga rumoroso, sesta troppo corta per l'autostrada CONSUMO MEDIO RILEVATO: 13,3 Km/l

Motore 300 per il tre ruote Piaggio MP3, che abbiamo provato in una caotica Parigi anche in versione Hybrid. Prestazioni migliorate e stessa grande sicurezza di sempre. Il prezzo finalmente non è più fuori mercato.

Sconti, offerte e occasioni limitate nel tempo possono creare curiose concorrenze "interne" nei listini. E' il caso di Suzuki, che propone le sue due naked più interessanti quasi allo stesso prezzo: la Suzuki Gladius 650 punta su un look moderno e sbarazzino, mentre la Suzuki GSR 600 ha un DNA ...

Via dall'asfalto, giù la pressione degli pneumatici (1.5 bar per entrambi) in cerca di maggior grip sullo sterrato e dentro i boschi del Monferrato, per capire se qualcuno resterà indietro o, peggio, si fermerà.

Prima parte del confronto su asfalto: autostrada, città e tante curve sulle colline del Monferrato, dove ci si può anche divertire con qualche piega. Ovviamente, nessuna delle tre protagoniste si è tirata indietro. Ma...