Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 39

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Come abbiamo provato nella pista di San Martino del Lago

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Come abbiamo provato nella pista di San Martino del Lago

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Come abbiamo provato nella pista di San Martino del Lago

Entro il 2016 tutte le moto dovranno essere equipaggiate con ABS di serie. Ma Bosch ha fatto di più: con la nuova KTM 1190 Adventure MSC si è ancora più sicuri, più veloci, più spensierati. Niente più sterzo chiuso a centro curva

Bilanciamento ottimale per una guida divertente e senza stress: è questo il pregio principale della nuova Suzuki V-Strom 1000. Il prezzo è di 12.490 euro f.c. con Abs e Traction Control di serie

Rivoluzione sì, ma nel rispetto degli antenati. La nuova Ducati Monster 1200 è un punto di svolta, vero, ma mantiene intatto il legame con il passato. Nella forma e nella guida. Si parte da 13.490 euro

Anno nuovo, vita nuova. O almeno qualcosa di nuovo. La Yamaha XT1200ZE Super Ténéré aggiunge quelle due o tre chicche per farsi più desiderabile. E al passo con la concorrenza

Sportiva senza carene? Nient’affatto. Moto da sparo intrattabile? Manco a parlarne. La KTM 1290 Super Duke R è capace di spararvi nell’universo delle prestazioni come di cullarvi tra un semaforo e l’altro. Senza farvi saltare le otturazioni

La Yamaha MT-07 è economica solo nel prezzo. Com’è fatta, come va e quanto si gode nell’andare forte sono roba da grandi veri

In cima alla (triste) classifica italiana delle moto più vendute in Italia, e seconda solo a sua mestà GS, la famiglia NC guadagna un po’ di motore e qualche miglioria. Perché rimanere sul podio non è facile

Più motore e tanta roba nuova per la Honda Integra 750. Si guida da moto ma sembra uno scooter. Sembra, perché il sottosella rimane poco ma si guida anche meglio della sorella NC. Peccato costi un po’: si parte da 9.090 euro con bauletto incluso

Look mozzafiato e una guida da MV Doc: queste in sintesi le caratteristiche della MV Agusta Brutale 800 Dragster, che monta una scenografica gomma posteriore da 200 ma resta ben guidabile su ogni percorso. Merito anche dell'elettronica raffinata...

La globetrotter di Monaco allarga i suoi orizzonti e diventa BMW R 1200 GS Adventure. Tanti accessori, motore più dolce e un comfort che manco la classe Exclsive del Frecciarossa

Con una mossa fuori dai suoi schemi abituali, la Casa di Akashi presenta il suo primo (e non ultimo a quanto pare…) scooter della storia, il Kawasaki J300. Tanta la parentela con il cugino Kymco ma molte anche le differenze

Ad Akashi credono ancora nelle naked tutte muscoli, la cui capostipite è la nuova Kawasaki Z1000. Motore e ciclistica ancora più a punto per la guida in strada e un’estetica da Star Trek per tornare nell’olimpo delle moto da sparo

Con una formula ormai ultraquarantenne torna la Piaggio Vespa Primavera, un mito che oggi si dimostra più in forma che mai

La prima MV a uscire dal coro è la MV Agusta Rivale 800. Telaio e motore riprendono la Brutale 800, ma l’estetica fa il verso alle maxi-motard. Come tutte le MV, però, il prezzo non è per tutti: 12.900 euro

Stiloso, potente e nero opaco: ecco in sostanza lo Yamaha X-Max 400. Ben più economico e meno impegnativo del fratellone TMax, è a tratti un po’ troppo sportivo per essere il re del commuting

Qual è il re dei tre ruote? Per scoprirlo abbiamo messo di fronte Peugeot Metropolis, Piaggio MP3 300 e Quadro 350S, andando alla scoperta dei loro pregi e difetti. 

Piccola, potente il giusto e piena di elettronica, la nuova Ducati 899 Panigale è la sorellina low cost, si fa per dire, della ben più impegnativa 1199. Guarda il video

Via una R, su il manubrio e voilà, ecco la terza via delle supernaked, la BMW S 1000 R. 160 cavalli, elettronica della sorella superbike e un prezzo insolitamente contenuto per una BMW: 12.900 euro

Come già accadeva in passato, l’aggiunta della fatidica lettera R alla piccola Triumph Street Triple significa ben più di un paio di adesivi. Più rigorosa, in tutte le situazioni, la Street R è una sportiva fatta e finita

Non contenta di primeggiare tra i cordoli, la nuova Aprilia Tuono V4R ABS allarga il tiro e si fa più stradale. Rimane una bestia da saper domare ma si fa più godibile, grazie all’elettronica evolutissima e a una seduta accettabile

La nuova Benelli BN 600R è una vera moto, economica e semplice da guidare, tanto per il neofita, quanto per chi, dopo oltre dieci anni, decide di tornare in sella (come il sottoscritto)