Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 38

Sospensioni più a punto ed ecco la nuova Vespa GTS 300 Super. E per lei ci sono anche l’ABS a due canali e l’ASR, il controllo di trazione, di serie.

Con la Yamaha XV950, la Casa di Iwata cerca di sfidare i mostri sacri della categoria. Ed è fin troppo chiaro: ruota anteriore da 19 pollici, bicilindrico a V e look simil-bobber, ingredienti per proporre l’alternativa concreta

Lei è un po' la diversa. Si chiama Kawasaki VN 900 Custom, ha la ruota anteriore da 21 pollici e un bicilindrico raffreddato a liquido. Oltre a un look tutto suo

Facile, relattivamente economica e tipicamente Harley. Come chiedere di più? L'Harley-Davidson 883 Iron è un'Harley in tutto e per tutto, ma è anche una bella entry level. Le giapponesi devono ancora imparare

Con la BMW R 1200 RT 2014 la praticità va a braccetto del piacere di guida. Chi cerca una moto stradale pronta a tutto e non ha grandi problemni di budget con lei trova pane per i suoi denti

Nuovo look e ancora più coppia: si rinnova così la Ducati Diavel 2014, che sorprende per la guidabilità, alla faccia della gomma posteriore XXL. Guarda il video

Peugeot lancia il restyling 2014 del piccolo Tweet ribattezzato Tweet Evo. Cambiamenti di facciata più che di sostanza per una formula sempre vincente in città 

Il nuovo Yamaha X-Max 250 2014 ha la faccia da grande. Rinnovato nel design e nella meccanica (poco), il nuovo X-Max 250 è venduto a 4.590 euro, 4.190 invece il 125

A vederla così, con il muso bonaccione, sembra anche lei una pacifica cafè racer. Ma non fatevi ingannare: la BMW R NineT è una moto ignorante, nel senso buono s'intende, da domare e assaporare

La Moto Guzzi V7 Racer è l'esempio di attenzione al dettaglio. Adatta ai neofiti con i suoi 48 cavalli, è piacevole da guidare, da guardare ma soprattutto da possedere

Bella, tutta cromata, con due sigarette al posto degli scarichi. È la Triumph Thruxton, vessillo delle cafè racer, simbolo di una stirpe immortale di moto. Per molte cose, è lei la vera cafè racer

Su strada con le gomme custom touring dell'Elefante, le Metzeler ME 888 e ME 880 Marathon. Promettono di fare tanta strada ma sono comode e sincere sin dal primo metro

Che la KTM 1290 Super Duke R sia praticamente il non plus ultra per la guida in strada l’abbiamo capito. Ma in pista? Beh, dopo qualche turno ho capito che…

Honda VFR800X Crossrunner, Yamaha MT-09 Tracer e Triumph Tiger 800 XRx sono le crossover medie più ammirate del 2015. Eccole faccia a faccia, in un confronto che fa emergere i loro (molti) pregi e i (pochi) difetti. Guarda il video

Per la serie “si stava meglio quando si stava peggio”, la Casa di Tokyo gioca l’azzardo. Torna a grande richiesta la Honda VFR800F, moto che qualche anno è stata la capostipite di un segmento. Ma oggi ha ancora senso?

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Lo abbiamo sperimentato sulla pista di San Martino del Lago

Sereni, anche quando piove. E' così che ci si sente con i Michelin Pilot Road 4, i nuovi pneumatici quattro stagioni che non temono l'asfalto umido e che promettono una grande durata

Fai 2+2 e il risultato sembra scontato. Macchè. La nuova Honda CB650F sostiuisce la Hornet a listino ma è di tutt'altra pasta. Per favore, quindi, non chiamatela Hornet

Dalla Primavera nasce la Piaggio Vespa Sprint, la nuova Vespa sportiva. Tanto bella e personalizzabile, strizza l'occhio ai giovani con motori da 50 e 125cc

L'Harley-Davidson Street 750 ha un cognome un po' ingombrante ma ha le qualità per farsi apprezzare, a partire dal fatto che è facile e divertente. I prezzi partono da 7.800 euro e c'è anche una versione per chi ha la patente A2

Cambiano poco i nuovi Suzuki Burgman 125/200 ABS, ma lo fanno in meglio. Confermati motore e ciclistica, il look diventa più fresco e l’ABS ora è di serie

Gomme in mescola, motori preparati e profumo di gara. Non è la prova dell’ennesima sportiva ma degli scooter preparati Malossi che corrono nel trofeo. E non solo…

Più potente, più veloce e più confortevole, la nuova BMW R 1200 RT è anche più cara: si parte da 18.200 euro per l’ammiraglia con motore boxer raffreddaqto ad aria/liquido

Piccola, cocciuta e semi-artigianale. Potrebbe essere qualunque cosa ma non una BMW... e invece è proprio una BMW: si chiama BMW R NineT e, più che dai numeri, nasce da un sogno in garage