Prove moto e scooter: i nostri test drive | Pagina 35

È la Crossover di casa Ducati, rinnovata in ogni particolare. Il suo innovativo Testastretta DVT promette prestazioni e trattabilità ad ogni regime. La possibilità di cucirsi addosso il carattere dell’erogazione e il grado di intervento dei numerosi sistemi elettronici completano il quadro di una moto tutta da scoprire…

Due o tre accessori intelligenti e voilà, ecco come ti trasformo una sportiva tutta cordoli e cavalli in una naked da usare anche tutti i giorni. E' però mansueta solo fino a un certo punto, perché basta ruotare un po’ più la manopola del gas per ricordarsi cosa si sta ...

L'Aprilia Caponord 1200 Rally monta una ruota anteriore da 19" e punta a farsi largo tra le moto totali, con una dotazione completa e soluzioni tecniche raffinate, come le sospensioni adattive. Il prezzo è di 17.050 euro f.c. Guarda il video

Una volta erano mondi lontani, troppo per essere una la sostituta dell’altra. Ora non più. La BMW R 1200 R e la Ducati Monster 1200 S recentemente si sono avvicinate parecchio l’una all’altra per prestazioni e praticità. Almeno stando a quanto dichiarano le rispettive Case… È davvero così?

Con questa versione XT, la dual-purpose di Hamamatsu è ancora più versatile e appetibile. Si chiama Suzuki V-Strom 650XT ABS e rispetto alla sorella standard ha un bel po’ di frecce in più al suo arco…

Con una mossa astuta e sensata, ad Akashi hanno finalmente messo mano all’estetica della Kawasaki Versys 1000, regalandole maggior grazia. E sotto le vesti c’è anche una meccanica migliorata

È ben fatta, si guida bene e costa poco. Una formula che ha tutto per essere vincente, quella della Kawasaki Vulcan S, una cruiser entry level che sfrutta la base meccanica della Versys 650. Il prezzo è di 6.890 euro

La BMW F 800 R 2015 si fa più comoda, versatile e potente. Cambia infatti la posizione di guida, si arricchisce la lista degli optional e ora ci sono 90 cv. Il prezzo parte da 8.970 euro.

La Moto di Ferro Scrambler è una moto spaccona, in maniera quasi fastidiosa a volte. Ma è fatta così, prendere o lasciare. Vibra, fa baccano e non si concede al primo che passa. E in questo è adorabile

Definirla sorella economica della 1190 è un grosso errore: la nuova KTM 1050 Adventure è il mattoncino mancante di una gamma che, ora, è realmente completa

Con la 1190 Adventure KTM poteva, tutto sommato, considerarsi a posto. Ma a Mattighofen l’abbastanza non basta: ecco allora la nuova KTM 1290 Super Adventure, una moto che quasi non conosce limiti, per quello che può fare e per come lo fa

Il re dei maxi-scooter, lo Yamaha TMax 2015, cambia, un po’ fuori e un po’ dentro. Fuori, grazie a ritocchi di stile, dentro, con qualche modifica tecnica. Il prezzo però non varia: si parte da 10.790 euro

L’ultima roadster di Monaco, la BMW R 1200 R, rappresenta per molti la moto totale. Facile, comoda, versatile e oggi anche sportiva, può essere considerata, tra le tante cose, una maxi naked?

Con qualche saggio accorgimento, l’ultima Ducati Monster 1200 S è forse la Monster più sensata e goduriosa di sempre. Il conto però è salato: 15.990 euro

La domanda è sempre quella: cambio scooter, cosa scelgo? Ruota alta, bassa o tre ruote? Per cercare di fugare questo dubbio, abbiamo messo a confronto tre esponenti dei rispettivi segmenti: Piaggio Mp3 300, Kawasaki J300 e il leader del mercato l’Honda SH300i ABS. Guarda il video

Comoda, pratica e con una personalità tutta sua, la Honda CTX700 DCT è una moto per tutti i giorni che - a sorpresa - non disdegna anche la guida brillante. Ha l’ABS di serie

È furba, economica nel prezzo, valida nella qualità di guida: è la Yamaha MT-09 Tracer, la nuova crossover media di Iwata che, sfruttando la base meccanica della MT-09, offre un pacchetto molto completo a un prezzo arrembante: solo 9.590 euro

Scrambler Ducati è stile e semplicità, l'essenza moderna di una moto quotidiana. In più è facile, piacevole e non costa una fortuna

Devo cambiare scooter, cosa scelgo? Ruota alta, ruota bassa o azzardo il tre ruote? La scelta non è sempre così scontata, perché ciascuna comporta dei pro e dei contro. Per fugare ogni dubbio abbiamo preso un rappresentante di ciascuna delle tre categorie e li abbiamo messi a confronto.

Imponente, nera e minacciosa. È la Harley-Davidson Road Glide Special, un’icona senza tempo che ha passeggiato nel parcheggio della redazione per un paio di settimane. Ecco il responso

Non cominciate con le critiche: non è una moto turistica. A detta dello stesso Giovanni Castiglioni, la MV Agusta Stradale 800 è una moto con cui fare un po’ di tutto ma che mantiene intatto il DNA sportivo della Casa di Schiranna. Guarda il video

Non serve molto per capire perché, oggi, il leader del mercato scooter sia l’Honda SH300i ABS. Preciso, affidabile e potente all’occorrenza, ha davvero pochissimi punti deboli e quelli che ha, li nasconde molto bene

Nella scelta dello scooter, il fattore sicurezza deve essere al primo posto. Con tre ruote sull'asfalto gestite da ABS e ASR, il Piaggio MP3 300 non ha rivali.  

Con tanta versatilità per l’uso quotidiano e con una spiccata connotazione sportiva, a 5.130 euro il Kawasaki J300 è un’ottima alternativa ai best seller del mercato